| Marque | MEYLE |
|---|---|
| Réf. article | 314 152 3103/HD |
| Notre prix | 50,89 € |
| N° OE | 04 58 364, 1 204 294, 1 207 785... |
| Côté d'assemblage | avant; avant et arrière |
| Équipement véhicule | pour véhicules avec boîte de vitesses manuelle |
| Unité quantitative | Pièce |
| Type d'entraînement | pour boîte de vitesses manuelle; pour boîtes de vitesses automatiques |
| EAN | 4040074248737 |
| Marque | MEYLE |
| Réf. article | 314 152 3103/HD |
| Notre prix | 50,89 € |
| Marque | MEYLE |
|---|---|
| Réf. article | 314 152 3108/HD |
| Notre prix | 90,35 € |
| N° OE | 26 11 7 522 027, 7 522 027 |
| Côté d'assemblage | avant; avant et arrière |
| Unité quantitative | Pièce |
| Type de joint | Flecteur |
| Nombre de trous | 6 |
| EAN | 4040074248775 |
| Marque | MEYLE |
| Réf. article | 314 152 3108/HD |
| Notre prix | 90,35 € |
| Marque | MEYLE |
|---|---|
| Réf. article | 314 152 3109/HD |
| Notre prix | 86,05 € |
| N° OE | 26 11 7 527 392, 7 527 392 |
| Côté d'assemblage | arrière |
| Unité quantitative | Pièce |
| Type d'entraînement | Boîte automatique |
| Type de joint | Flecteur |
| EAN | 4040074253472 |
| Marque | MEYLE |
| Réf. article | 314 152 3109/HD |
| Notre prix | 86,05 € |
| Marque | MEYLE |
|---|---|
| Réf. article | 314 261 1104 |
| Notre prix | 18,14 € |
| N° OE | 1 105 398, 26 11 1 105 398, 26 11 7 518 304... |
| Côté d'assemblage | arrière |
| Unité quantitative | Pièce |
| Type d'entraînement | pour boîte de vitesses manuelle; pour boîtes de vitesses automatiques |
| Type de joint | Joint de cardan |
| EAN | 4040074095690 |
| Marque | MEYLE |
| Réf. article | 314 261 1104 |
| Notre prix | 18,14 € |
| Marque | MEYLE |
|---|---|
| Réf. article | 514 814 0002 |
| Notre prix | 18,90 € |
| N° OE | 3520997, FRC8387 |
| Côté d'assemblage | avant; centre |
| Unité quantitative | Pièce |
| Type de boîte de vitesses | AW70; AW71; M46; M47; ZF22 |
| Type de joint | Joint de cardan |
| EAN | 4040074406113 |
| Marque | MEYLE |
| Réf. article | 514 814 0002 |
| Notre prix | 18,90 € |
| Marque | MEYLE |
|---|---|
| Réf. article | 53-14 152 2101/HD |
| Notre prix | 93,27 € |
| N° OE | STC2794, TVF100010 |
| Côté d'assemblage | arrière |
| Unité quantitative | Pièce |
| Type d'entraînement | pour boîtes de vitesses automatiques |
| Type de joint | Flecteur |
| EAN | 4040074277669 |
| Marque | MEYLE |
| Réf. article | 53-14 152 2101/HD |
| Notre prix | 93,27 € |
| Marque | MEYLE |
|---|---|
| Réf. article | 714 152 3101/HD |
| Notre prix | 76,39 € |
| N° OE | 2L1W-4684-AA, 4 165 078 |
| Côté d'assemblage | avant |
| Unité quantitative | Pièce |
| Type d'entraînement | Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses |
| Type de joint | Flecteur |
| EAN | 4040074283547 |
| Marque | MEYLE |
| Réf. article | 714 152 3101/HD |
| Notre prix | 76,39 € |
Le joint d'arbre longitudinal se positionne aux extrémités ou sur les paliers intermédiaires de l'arbre de transmission, généralement sur les véhicules à propulsion (moteur avant) ou 4x4. Sa mission : assurer la souplesse des articulations et transmettre la puissance de la boîte de vitesses au différentiel sans à-coups. Un joint en bon état garantit une transmission fluide et silencieuse.
Sur une propulsion, un joint usé se manifeste par des vibrations, des bruits de résonance le long de l'arbre, et des à-coups en accélération ou décélération. Le jeu induit dégrade le confort et la sécurité. Si vous ressentez ces symptômes, inspectez sans attendre vos joints : un remplacement précoce évite l'aggravation.
Les joints travaillent en synergie avec l'ensemble de la transmission. Un joint défaillant entraîne un jeu qui use prématurément les autres composants (paliers, cardans, différentiel). Remplacer à temps le joint défectueux vous évite des réparations coûteuses et une casse brutale. Astuce de pro : lors du remplacement, vérifiez l'état des paliers et graissez les cannelures pour prolonger la durée de vie.
En conduisant, écoutez les bruits sourds ou les vibrations qui augmentent avec la vitesse. Un test sur pont élévateur permet de détecter du jeu en faisant tourner l'arbre à vide. Si vous constatez un mouvement anormal, remplacez le joint.
Oui, si vous êtes bricoleur averti. Vous aurez besoin d'une clé dynamométrique, d'un extracteur et de graisse spéciale. Attention : le serrage doit respecter le couple préconisé par le constructeur pour éviter tout déséquilibre.
