| Marque | SKF |
|---|---|
| Réf. article | VKMA 05501 |
| Notre prix | 191,10 € |
| N° OE | 09128500, 11093811, 11094021... |
| Couleur | noir |
| N° de moteur à | 08 578511; 11 162841; 17 080724; 578511 |
| N° de moteur de | 08 300419 |
| Courroies | avec une denture arrondie |
| EAN | 7316572130117 |
Le kit de distribution est le chef d'orchestre de votre moteur. Il synchronise avec précision l'ouverture et la fermeture des soupapes d'admission et d'échappement, garantissant une combustion optimale et des performances moteur au top. Composé d'une courroie de distribution (ou d'une chaîne), de tendeurs, de poulies, de galets tendeurs et parfois de guides, chaque élément travaille de concert pour maintenir la synchronisation parfaite des soupapes. Sans lui, votre moteur perd en efficacité, en puissance et peut même subir des dommages irréversibles.
Concrètement, la courroie crantée est entraînée par une poulie sur l’arbre à cames et est reliée directement au mécanisme de distribution. Elle transmet la rotation aux poulies des arbres à cames latéraux. Les tendeurs maintiennent la tension adéquate de la courroie, tandis que les galets et guides assurent sa stabilité. Un ensemble parfaitement calibré pour que votre moteur respire et fonctionne comme à l'accoutumée.
Le remplacement du kit de distribution n'est pas à prendre à la légère. Les intervalles varient selon les constructeurs, mais une règle d'or s'applique : en moyenne, changez-le tous les 100 000 km ou tous les 5 ans, selon la première échéance. Certains modèles récents repoussent cette limite à 120 000 km, tandis que d'autres, surtout les anciens, nécessitent un changement dès 60 000 km. Consultez le carnet d'entretien de votre véhicule pour les préconisations exactes.
Surveillez les signes d'usure : bruits suspects (grincements, claquements) venant du côté de la distribution, perte de puissance, ratés à l'accélération, ou consommation d'huile anormale. Si vous constatez l'un de ces symptômes, n'attendez pas : faites contrôler votre véhicule par un professionnel. Chez Bricoauto, nous vous recommandons de remplacer le kit complet dès les premiers signes de fatigue, pour éviter une casse moteur coûteuse.
Le kit de distribution est le cœur de votre moteur. En bon état, il assure une combustion parfaite, des reprises franches et une consommation maîtrisée. À l'inverse, un kit usé ou détendu peut entraîner un décalage de la distribution, des soupapes qui tapent les pistons, et à terme, une casse moteur catastrophique. Le remplacer dans les temps, c'est préserver la fiabilité de votre véhicule et éviter des réparations qui pourraient coûter plusieurs milliers d'euros.
Au-delà de la fiabilité, un kit neuf redonne de la vigueur à votre moteur. La synchronisation parfaite des soupapes améliore le rendement, réduit les émissions polluantes et peut même faire baisser votre consommation de carburant. C'est un investissement gagnant sur tous les plans : performances, écologie et portefeuille.
Enfin, n'oubliez pas que le remplacement du kit de distribution est souvent couplé à celui de la pompe à eau (car elle est entraînée par la courroie). Bien que non inclus dans le kit, nous vous conseillons de la changer en même temps : cela vous évitera de démonter à nouveau la distribution pour une simple fuite de liquide de refroidissement. Un conseil de pro qui vous fera économiser du temps et de l'argent.
Le remplacement du kit de distribution est une opération délicate qui demande de la précision. Voici les étapes clés : 1. Préparez les outils : clé à douille, tournevis, pince à bec, clé dynamométrique, et bien sûr votre nouveau kit de distribution Bricoauto. 2. Soulevez le véhicule sur chandelles et déposez les éléments gênants : carter d'huile, courroie d'accessoires, poulies, etc. 3. Repérez le point mort haut (PMH) du cylindre n°1 et immobilisez le vilebrequin et l'arbre à cames. 4. Déposez l'ancien kit : courroie, tendeurs, galets. 5. Installez le nouveau kit en respectant le sens de montage et les couples de serrage préconisés. Réglez la tension du tendeur selon les spécifications. 6. Remontez tous les éléments dans l'ordre inverse. 7. Vérifiez le calage de la distribution (soupapes/pistons) en tournant le vilebrequin à la main. 8. Remplissez les niveaux (huile, liquide de refroidissement) et démarrez le moteur. ⚠️ Si vous n'êtes pas sûr de vous, confiez cette opération à un professionnel. Une erreur de calage peut détruire le moteur. Pour vous guider, regardez notre tutoriel vidéo : "Changer le kit de distribution sur Renault Clio 2" (les étapes peuvent varier selon le modèle).
Les kits de distribution diffèrent selon le type de moteur : - Intervalles de remplacement : les moteurs diesel ont souvent des durées de vie plus longues (120 000 à 160 000 km) grâce à des pièces plus robustes, tandis que les essence sont généralement à 80 000-100 000 km. - Résistance : les kits diesel sont conçus pour supporter des températures et des pressions plus élevées. Les tendeurs et galets sont renforcés. - Type de transmission : la plupart des moteurs diesel utilisent une courroie, mais certains essence récents passent à la chaîne (plus durable, mais plus coûteuse). - Compatibilité : ne montez jamais un kit essence sur un diesel et inversement. Vérifiez bien la référence sur Bricoauto pour votre véhicule.
La courroie de distribution est un composant du kit : c'est la pièce en caoutchouc cranté qui transmet le mouvement. Le kit de distribution, lui, regroupe l'ensemble des pièces nécessaires au remplacement : courroie, tendeurs, galets, et parfois la pompe à eau. Remplacer uniquement la courroie sans changer les tendeurs et galets est risqué : ces éléments s'usent et peuvent provoquer un désalignement ou une rupture prématurée de la nouvelle courroie. Chez Bricoauto, nous vous recommandons toujours de changer le kit complet pour une fiabilité maximale.
Oui, absolument. Lorsque vous changez les tendeurs, galets ou poulies, il est impératif de remplacer aussi la courroie. Pourquoi ? Parce que les nouvelles pièces peuvent avoir des tolérances légèrement différentes, ce qui solliciterait la courroie usée de manière inégale, accélérant son usure. De plus, la courroie a déjà subi les mêmes contraintes de température et de temps. En changeant tout le kit en une seule fois, vous garantissez une synchronisation parfaite et une longévité optimale. C'est aussi plus économique : vous évitez de démonter deux fois la distribution.
Inspectez visuellement la courroie : fissures, effilochage, traces d'huile ou de brûlure sont des signes d'usure. Écoutez le moteur : un bruit de claquement ou de grincement côté distribution indique un problème. Les symptômes d'une courroie cassée sont immédiats : bruit métallique (soupapes qui tapent les pistons), perte totale de puissance, calage brutal, et souvent moteur impossible à redémarrer. Si vous entendez un bruit anormal, arrêtez le moteur immédiatement et faites remorquer votre véhicule. Une courroie cassée entraîne des dommages internes très coûteux (soupapes, pistons, culasse).
Sur Bricoauto, le prix d'un kit de distribution varie généralement entre 50 € et 300 € selon la marque, le modèle et la motorisation de votre véhicule. Ce tarif inclut la courroie, les galets tendeurs et les poulies. Pour un véhicule de gamme moyenne, comptez environ 80 à 150 €. N'oubliez pas d'ajouter le coût de la pompe à eau si vous choisissez de la changer en même temps (recommandé). Comparez les offres sur notre site pour trouver le meilleur rapport qualité-prix.
| Marque | SKF |
|---|---|
| Réf. article | VKMA 05501 |
| Notre prix | 191,10 € |
| N° OE | 09128500, 11093811, 11094021... |
| Couleur | noir |
| N° de moteur à | 08 578511; 11 162841; 17 080724; 578511 |
| N° de moteur de | 08 300419 |
| Courroies | avec une denture arrondie |
| EAN | 7316572130117 |
| Marque | SKF |
| Réf. article | VKMA 05501 |
| Notre prix | 191,10 € |
| Marque | SKF |
|---|---|
| Réf. article | VKMA 05502 |
| Notre prix | 209,68 € |
| N° OE | 09128500, 11094791, 11095521... |
| Couleur | noir |
| Type de véhicule | 2004 |
| Code moteur | Y 26 SE; Z 32 SE |
| N° de moteur de | 08 578512; 11 162842; 17 080725; 578512 |
| EAN | 7316572130209 |
| Marque | SKF |
| Réf. article | VKMA 05502 |
| Notre prix | 209,68 € |
| Marque | SKF |
|---|---|
| Réf. article | VKMA 05606 |
| Notre prix | 78,63 € |
| N° OE | 14520-PLZ-D00, 55597241, 55597415... |
| Couleur | noir |
| Code moteur | Y 17 DT; Y 17 DT (ISUZU) |
| N° de moteur à | 00 328704; 03 28704; 328704 |
| Courroies | avec une denture arrondie |
| EAN | 7316572565636 |
| Marque | SKF |
| Réf. article | VKMA 05606 |
| Notre prix | 78,63 € |
| Marque | SKF |
|---|---|
| Réf. article | VKMA 05609 |
| Notre prix | 83,24 € |
| N° OE | 14520-PLZ-D00, 14530-PLZ-D00, 16 06 388... |
| Couleur | noir |
| Code moteur | A 17 DTJ; A 17 DTR; LUD; Y 17 DT; Y 17 DT (ISUZU); Y 17 DTL (ISUZU); Z 17 DTH; Z 17 DTJ; Z 17 DTR |
| N° de moteur de | 00 328705; 03 28705 |
| Courroies | avec une denture arrondie |
| EAN | 7316575470081 |
| Marque | SKF |
| Réf. article | VKMA 05609 |
| Notre prix | 83,24 € |
| Marque | SKF |
|---|---|
| Réf. article | VKMA 05700 |
| Notre prix | 79,12 € |
| N° OE | 14400-PLZ-D00, 14520-PLZ-D00, 14530-PLZ-D00... |
| Couleur | blanc |
| Code moteur | Z 17 DTH; Z 17 DTH (ISUZU); Z 17 DTL; Z 17 DTL (ISUZU); Z 17 DTL` |
| Courroies | avec une denture arrondie |
| Matériau de courroie | PTFE (polytétrafluoroéthylène) |
| EAN | 7316572473672 |
| Marque | SKF |
| Réf. article | VKMA 05700 |
| Notre prix | 79,12 € |
| Marque | SKF |
|---|---|
| Réf. article | VKMA 05701 |
| Notre prix | 118,75 € |
| N° OE | 16 29 005, 48 05 176, 48 05 177... |
| Couleur | noir |
| Code moteur | LLW; Z 20 DM; Z 20 DMH; Z20DM (LMN); Z20S |
| Courroies | avec une denture arrondie |
| Matériau de courroie | PTFE (polytétrafluoroéthylène) |
| EAN | 7316576083471 |
| Marque | SKF |
| Réf. article | VKMA 05701 |
| Notre prix | 118,75 € |
| Marque | SKF |
|---|---|
| Réf. article | VKMA 06000 |
| Notre prix | 33,60 € |
| N° OE | 13077-00QAD, 77 00 736 085, 77 00 736 969... |
| Couleur | noir |
| Code moteur | E5F 710; E5F 716; E6J 700; E6J 701; E6J 706; E6J 712; E6J 713; E6J 718; E6J 734; E6J 738; E6J 760; E7F 700; E7F 704; E7F 708; E7F 730; E7F 750; E7J 601; E7J 624; E7J 710; E7J 711; E7J 716; E7J 728; E7J 757; E7J 764 |
| Courroies | avec une denture arrondie |
| EAN | 7316575751708 |
| Marque | SKF |
| Réf. article | VKMA 06000 |
| Notre prix | 33,60 € |
| Marque | SKF |
|---|---|
| Réf. article | VKMA 06002 |
| Notre prix | 53,23 € |
| N° OE | 13 07 015 64R, 13 07 052 95R, 13077-00Q0A... |
| Couleur | noir |
| Code moteur | D4F 702; D4F 712; D4F 728; D4F 730; D4F 732; D4F 734; D4F 740; D4F 742; D4F 764; D4F 770; D4F 772; D4F 782; D4F 784; D4F 786; D4F740; D4F744 |
| pour le modèle de la série de modèles | X76 |
| Courroies | avec une denture arrondie |
| EAN | 7316572301166 |
| Marque | SKF |
| Réf. article | VKMA 06002 |
| Notre prix | 53,23 € |
| Marque | SKF |
|---|---|
| Réf. article | VKMA 06008 |
| Notre prix | 83,24 € |
| N° OE | 12811-80KA0, 13028-AW300, 13028-AW301... |
| Couleur | noir |
| Code moteur | F9Q 870; F9Q 872 |
| Courroies | avec une denture arrondie |
| EAN | 7316575653668 |
| Marque | SKF |
| Réf. article | VKMA 06008 |
| Notre prix | 83,24 € |
| Marque | SKF |
|---|---|
| Réf. article | VKMA 06009 |
| Notre prix | 50,91 € |
| N° OE | 13 0C 174 80R, 77 00 107 122, 82 00 044 050... |
| Couleur | noir |
| Code moteur | K7J 710; K7J 714; K7M 710; K7M 714; K7M 718; K7M 732; K7M 750; K7M 812; K7M 828 |
| Courroies | avec une denture arrondie |
| EAN | 7316575629908 |
| Marque | SKF |
| Réf. article | VKMA 06009 |
| Notre prix | 50,91 € |
| Marque | SKF |
|---|---|
| Réf. article | VKMA 06010 |
| Notre prix | 32,45 € |
| N° OE | 12309-00Q0D, 13077-00QAD, 16806-00QA9... |
| Couleur | noir |
| Code moteur | D7D 700; D7D 760; D7F 700; D7F 701; D7F 702; D7F 703; D7F 704; D7F 706; D7F 708; D7F 710; D7F 720; D7F 722; D7F 726; D7F 744; D7F 746; D7F 764; D7F 766 |
| Courroies | avec une denture arrondie |
| EAN | 7316571374147 |
| Marque | SKF |
| Réf. article | VKMA 06010 |
| Notre prix | 32,45 € |
| Marque | SKF |
|---|---|
| Réf. article | VKMA 06020 |
| Notre prix | 73,99 € |
| N° OE | 11 93 131 55R, 13 07 011 92R, 13 07 030 01R... |
| Couleur | noir |
| Code moteur | K4J 710; K4J 711; K4J 712; K4J 713; K4J 730; K4J 732; K4J 740; K4M 690; K4M 694; K4M 696; K4M 697; K4M 698; K4M 700; K4M 701; K4M 704; K4M 706; K4M 708; K4M 709; K4M 710; K4M 712; K4M 714; K4M 720; K4M 730; K4M 736; K4M 748; K4M 750; K4M 752; K4M 753; K4M 762; K4M 764; K4M 788; K4M 830; K4M 831; K4M 834; K4M 848; K4M 850; K4M 856; K4M 864 |
| pour le modèle de la série de modèles | X76 |
| Périphériques entraînés | Arbre à came |
| EAN | 7316572230862 |
| Marque | SKF |
| Réf. article | VKMA 06020 |
| Notre prix | 73,99 € |
| Marque | SKF |
|---|---|
| Réf. article | VKMA 06021 |
| Notre prix | 78,36 € |
| N° OE | 11 93 131 55R, 13 07 002 38R, 13 0C 131 91R... |
| Couleur | noir |
| Code moteur | K4M 716; K4M 760; K4M 761; K4M 766; K4M 790; K4M 791; K4M 800; K4M 801; K4M 812; K4M 813; K4M 838; K4M 839; K4M 848; K4M 858; K4M 866 |
| Courroies | avec une denture arrondie |
| EAN | 7316572503690 |
| Marque | SKF |
| Réf. article | VKMA 06021 |
| Notre prix | 78,36 € |
| Marque | SKF |
|---|---|
| Réf. article | VKMA 06038 |
| Notre prix | 90,44 € |
| N° OE | 1371753, 1372015, 1726568... |
| Code moteur | B 5234 T3; B 5244 S2; B 5244 SG; B 5244 SG2; B 5244 T5 |
| N° de moteur à | 3188689 |
| N° de moteur de | 3129746; 3188688; 3188689; 3192745; 3192746 |
| Périphériques entraînés | Arbre à came |
| EAN | 7316575470043 |
| Marque | SKF |
| Réf. article | VKMA 06038 |
| Notre prix | 90,44 € |
| Marque | SKF |
|---|---|
| Réf. article | VKMA 06055 |
| Notre prix | 170,92 € |
| N° OE | 31316579, 31316581, 31359938... |
| Code moteur | D 4204 T9 |
| EAN | 7316581289714 |
| Marque | SKF |
| Réf. article | VKMA 06055 |
| Notre prix | 170,92 € |
| Marque | SKF |
|---|---|
| Réf. article | VKMA 06103 |
| Notre prix | 70,75 € |
| N° OE | 30621261, 30855992, 30855993... |
| Couleur | noir |
| Code moteur | F3R 611; F3R 722; F3R 723; F3R 728; F3R 729; F3R 750; F3R 751; F3R 752; F3R 768; F3R 769; F3R 791; F3R 796; F3R 797; F3R 798 |
| Courroies | avec une denture arrondie |
| EAN | 7316577741363 |
| Marque | SKF |
| Réf. article | VKMA 06103 |
| Notre prix | 70,75 € |
| Marque | SKF |
|---|---|
| Réf. article | VKMA 06104 |
| Notre prix | 113,26 € |
| N° OE | 11 93 162 59R, 13 02 842 31R, 13 07 062 46R... |
| Couleur | noir |
| Type de véhicule | BG0B |
| Code moteur | F4P 770; F4P 771; F4P 772; F4P 774; F4R 774; F4R 776; F4R 800; F4R 811; F4R 832 |
| Périphériques entraînés | Arbre à came |
| EAN | 7316572305522 |
| Marque | SKF |
| Réf. article | VKMA 06104 |
| Notre prix | 113,26 € |
| Marque | SKF |
|---|---|
| Réf. article | VKMA 06107 |
| Notre prix | 108,65 € |
| N° OE | 11 93 162 59R, 13 07 062 46R, 13 0C 121 31R... |
| Couleur | noir |
| Code moteur | F4R 747 |
| Courroies | avec une denture arrondie |
| Matériau de courroie | PTFE (polytétrafluoroéthylène) |
| EAN | 7316572301197 |
| Marque | SKF |
| Réf. article | VKMA 06107 |
| Notre prix | 108,65 € |
| Marque | SKF |
|---|---|
| Réf. article | VKMA 06108 |
| Notre prix | 97,44 € |
| N° OE | 11 93 162 59R, 13 07 062 46R, 13070-00Q0B... |
| Couleur | noir |
| Code moteur | F4R 746; F4R 747 |
| Courroies | avec une denture arrondie |
| Matériau de courroie | PTFE (polytétrafluoroéthylène) |
| EAN | 7316572333785 |
| Marque | SKF |
| Réf. article | VKMA 06108 |
| Notre prix | 97,44 € |
| Marque | SKF |
|---|---|
| Réf. article | VKMA 06113 |
| Notre prix | 69,19 € |
| N° OE | 30855993, 3343741, 44 01 609... |
| Couleur | noir |
| Code moteur | F8Q 640; F8Q 646; F8Q 676; F8Q 678; F8Q 714; F8Q 722; F8Q 724; F8Q 730; F8Q 732; F8Q 774; F8Q 776 |
| Courroies | avec une denture arrondie |
| EAN | 7316577659095 |
| Marque | SKF |
| Réf. article | VKMA 06113 |
| Notre prix | 69,19 € |
| Marque | SKF |
|---|---|
| Réf. article | VKMA 06115 |
| Notre prix | 91,83 € |
| N° OE | 30855993, 30865077, 3343741... |
| Couleur | noir |
| Code moteur | F9Q 710; F9Q 716; F9Q 730; F9Q 732; F9Q 733; F9Q 734; F9Q 736; F9Q 740; F9Q 748 |
| Courroies | avec une denture arrondie |
| Matériau de courroie | PTFE (polytétrafluoroéthylène) |
| EAN | 7316571534671 |
| Marque | SKF |
| Réf. article | VKMA 06115 |
| Notre prix | 91,83 € |
| Marque | SKF |
|---|---|
| Réf. article | VKMA 06116 |
| Notre prix | 62,65 € |
| N° OE | 30855993, 3343741, 44 01 609... |
| Couleur | noir |
| Code moteur | F8Q 630; F8Q 632; F8Q 636; F8Q 640; F8Q 644; F8Q 646; F8Q 648; F8Q 662; F8Q 676; F8Q 678; F8Q 680; F8Q 682; F8Q 684; F8Q 692; F8Q 696; F8Q 714; F8Q 730; F8Q 732; F8Q 776 |
| Courroies | avec une denture arrondie |
| EAN | 7316571440330 |
| Marque | SKF |
| Réf. article | VKMA 06116 |
| Notre prix | 62,65 € |
| Marque | SKF |
|---|---|
| Réf. article | VKMA 06124 |
| Notre prix | 85,56 € |
| N° OE | 30621261, 30750739, 30855992... |
| Couleur | noir |
| Poulies | avec poulie pour courroie crantée |
| Code moteur | F8Q 600; F8Q 606; F8Q 622; F8Q 624; F8Q 786; F8Q 788; F8Q 790 |
| N° de moteur de | 3535 |
| EAN | 7316571440347 |
| Marque | SKF |
| Réf. article | VKMA 06124 |
| Notre prix | 85,56 € |
| Marque | SKF |
|---|---|
| Réf. article | VKMA 06125 |
| Notre prix | 94,31 € |
| N° OE | 30750739, 30777409, 30855993... |
| Couleur | noir |
| Poulies | avec poulie pour courroie crantée |
| Code moteur | F9Q 710; F9Q 716; F9Q 734; F9Q 736; F9Q 740; F9Q 748 |
| Courroies | avec une denture arrondie |
| EAN | 7316571538709 |
| Marque | SKF |
| Réf. article | VKMA 06125 |
| Notre prix | 94,31 € |