AUDI A4 B9 Avant (8W5, 8WD)

1.4 TFSI — 150 ch (110 kW)

Moteur : CVNA

Châssis : Break

2016/02 - aujourd'hui

2.0 TFSI — 252 ch (185 kW)

Moteur : CYMC

Châssis : Break

2016/05 - aujourd'hui

2.0 TFSI — 249 ch (183 kW)

Moteur : CYRC

Châssis : Break

2016/05 - aujourd'hui

2.0 TFSI — 190 ch (140 kW)

Moteur : DKYA

Châssis : Break

2015/08 - aujourd'hui

2.0 TFSI quattro — 252 ch (185 kW)

Moteur : CYMC

Châssis : Break

2015/08 - aujourd'hui

2.0 TFSI quattro — 249 ch (183 kW)

Moteur : CYRC

Châssis : Break

2015/11 - aujourd'hui

40 TFSI — 204 ch (150 kW)

Moteur : DMSA

Châssis : Break

2020/12 - aujourd'hui

RS4 quattro — 450 ch (331 kW)

Moteur : DECA

Châssis : Break

2017/10 - aujourd'hui

RS4 TFSI quattro — 470 ch (346 kW)

Moteur : DECC

Châssis : Break

2024/07 - aujourd'hui

S4 quattro — 354 ch (260 kW)

Moteur : CWGD

Châssis : Break

2016/05 - aujourd'hui

2.0 TDI — 150 ch (110 kW)

Moteur : DEUA

Châssis : Break

2015/08 - aujourd'hui

2.0 TDI — 136 ch (100 kW)

Moteur : DEUB

Châssis : Break

2015/08 - aujourd'hui

2.0 TDI — 122 ch (90 kW)

Moteur : DEUC

Châssis : Break

2016/04 - aujourd'hui

2.0 TDI — 190 ch (140 kW)

Moteur : DFVA

Châssis : Break

2015/08 - aujourd'hui

2.0 TDI quattro — 163 ch (120 kW)

Moteur : DETB

Châssis : Break

2016/09 - aujourd'hui

2.0 TDI quattro — 150 ch (110 kW)

Moteur : DEUA

Châssis : Break

2016/09 - aujourd'hui

2.0 TDI quattro — 190 ch (140 kW)

Moteur : DFVA

Châssis : Break

2015/10 - aujourd'hui

3.0 TDI — 218 ch (160 kW)

Moteur : CSWB

Châssis : Break

2015/10 - aujourd'hui

3.0 TDI quattro — 272 ch (200 kW)

Moteur : CRTC

Châssis : Break

2015/08 - aujourd'hui

3.0 TDI quattro — 218 ch (160 kW)

Moteur : CSWB

Châssis : Break

2015/11 - aujourd'hui

30 TDI — 122 ch (90 kW)

Moteur : DEUC

Châssis : Break

2018/10 - aujourd'hui

35 TDI — 150 ch (110 kW)

Moteur : DEUA

Châssis : Break

2018/10 - aujourd'hui

40 TDI — 190 ch (140 kW)

Moteur : DETA

Châssis : Break

2018/10 - aujourd'hui

40 TDI quattro — 190 ch (140 kW)

Moteur : DETA

Châssis : Break

2018/10 - aujourd'hui

45 TDI quattro — 231 ch (170 kW)

Moteur : DCPE

Châssis : Break

2018/07 - aujourd'hui

50 TDI quattro — 286 ch (210 kW)

Moteur : DCPC

Châssis : Break

2018/07 - aujourd'hui

2.0 TFSI g-tron — 170 ch (125 kW)

Moteur : CVLA

Châssis : Break

2016/11 - aujourd'hui

40 TFSI g-tron — 170 ch (125 kW)

Moteur : DRXA

Châssis : Break

2016/11 - aujourd'hui

2.0 TFSI Mild Hybrid — 252 ch (185 kW)

Moteur : DDWA

Châssis : Break

2017/05 - aujourd'hui

2.0 TFSI Mild Hybrid quattro — 252 ch (185 kW)

Moteur : DDWA

Châssis : Break

2017/05 - aujourd'hui

35 TFSI Mild Hybrid — 150 ch (110 kW)

Moteur : CVKC

Châssis : Break

2018/12 - aujourd'hui

40 TFSI Mild Hybrid — 190 ch (140 kW)

Moteur : DKYA

Châssis : Break

2017/05 - aujourd'hui

40 TFSI Mild Hybrid — 204 ch (150 kW)

Moteur : DMSA

Châssis : Break

2020/06 - aujourd'hui

40 TFSI Mild Hybrid quattro — 204 ch (150 kW)

Moteur : DMSA

Châssis : Break

2020/06 - aujourd'hui

45 TFSI Mild Hybrid — 245 ch (180 kW)

Moteur : DKNA

Châssis : Break

2018/07 - aujourd'hui

45 TFSI Mild Hybrid quattro — 249 ch (183 kW)

Moteur : DDWA

Châssis : Break

2020/02 - aujourd'hui

45 TFSI Mild Hybrid quattro — 245 ch (180 kW)

Moteur : DKNA

Châssis : Break

2018/07 - aujourd'hui

45 TFSI Mild Hybrid quattro — 265 ch (195 kW)

Moteur : DMTA

Châssis : Break

2020/08 - aujourd'hui

30 TDI Mild Hybrid — 136 ch (100 kW)

Moteur : DTNB

Châssis : Break

2019/07 - aujourd'hui

35 TDI Mild Hybrid — 163 ch (120 kW)

Moteur : DTNA

Châssis : Break

2019/07 - aujourd'hui

40 TDI Mild Hybrid — 204 ch (150 kW)

Moteur : DTPA

Châssis : Break

2020/09 - aujourd'hui

40 TDI Mild Hybrid quattro — 204 ch (150 kW)

Moteur : DTPA

Châssis : Break

2020/05 - aujourd'hui

50 TDI Mild Hybrid quattro — 286 ch (210 kW)

Moteur : DMGA

Châssis : Break

2020/08 - aujourd'hui

S4 TDI Mild Hybrid quattro — 347 ch (255 kW)

Moteur : DEWB

Châssis : Break

2019/05 - aujourd'hui

S4 TDI Mild Hybrid quattro — 341 ch (251 kW)

Moteur : DMKC

Châssis : Break

2021/01 - aujourd'hui