PEUGEOT 406 Break (8E/F)

1.8 — 101 ch (74 kW)

Moteur : L6A (XU7JP)

Châssis : Break

1996/10 - aujourd'hui

1.8 — 90 ch (66 kW)

Moteur : LFX (XU7JB)

Châssis : Break

1997/05 - aujourd'hui

1.8 16V — 116 ch (85 kW)

Moteur : 6FZ (EW7J4)

Châssis : Break

2000/10 - aujourd'hui

1.8 16V — 110 ch (81 kW)

Moteur : LFY (XU7JP4)

Châssis : Break

1996/10 - aujourd'hui

2.0 — 141 ch (104 kW)

Moteur : RGY (XU10J2TE)

Châssis : Break

1996/11 - aujourd'hui

2.0 16V — 136 ch (100 kW)

Moteur : RFN (EW10J4)

Châssis : Break

2000/10 - aujourd'hui

2.0 16V — 135 ch (99 kW)

Moteur : RFR (EW10J4)

Châssis : Break

1999/01 - aujourd'hui

2.0 16V — 132 ch (97 kW)

Moteur : RFV (XU10J4R)

Châssis : Break

1996/10 - aujourd'hui

2.0 16V HPi

2001/05 - aujourd'hui

2.0 Turbo — 147 ch (108 kW)

Moteur : RGX (XU10J2TE)

Châssis : Break

1996/10 - aujourd'hui

2.2

2000/07 - aujourd'hui

3.0 24V

1996/10 - aujourd'hui

3.0 V6 — 207 ch (152 kW)

Moteur : XFX (ES9J4S)

Châssis : Break

2000/03 - aujourd'hui

1.8 BiFuel — 116 ch (85 kW)

Moteur : 6FZ (EW7J4)

Châssis : Break

2000/10 - aujourd'hui

1.9 D — 75 ch (55 kW)

Moteur : DHW (XUD9SD)

Châssis : Break

1996/10 - aujourd'hui

1.9 TD — 90 ch (66 kW)

Moteur : DHX (XUD9TE)

Châssis : Break

1996/10 - aujourd'hui

2.0 HDI 90 — 90 ch (66 kW)

Moteur : RHY (DW10TD)

Châssis : Break

1999/02 - aujourd'hui

2.0 HDi 110

2001/08 - aujourd'hui

2.0 HDI 110

1999/02 - aujourd'hui

2.1 TD 12V — 109 ch (80 kW)

Moteur : P8C (XUD11BTE)

Châssis : Break

1996/10 - aujourd'hui

2.2 HDi — 133 ch (98 kW)

Moteur : 4HX (DW12TED4)

Châssis : Break

2000/03 - aujourd'hui