VW PASSAT B8 Variant (3G5, CB5)

1.4 GTE Hybrid — 218 ch (160 kW)

Moteur : DGEB

Châssis : Break

2015/06 - aujourd'hui

1.4 TSI — 125 ch (92 kW)

Moteur : CZCA

Châssis : Break

2014/11 - aujourd'hui

1.4 TSI — 150 ch (110 kW)

Moteur : CZDA

Châssis : Break

2014/11 - aujourd'hui

1.4 TSI 4motion — 150 ch (110 kW)

Moteur : CZEA

Châssis : Break

2015/02 - aujourd'hui

1.5 TSI — 150 ch (110 kW)

Moteur : DPCA

Châssis : Break

2018/08 - aujourd'hui

1.8 TSI — 180 ch (132 kW)

Moteur : CJSC

Châssis : Break

2015/02 - aujourd'hui

2.0 TSI

2021/02 - aujourd'hui

2.0 TSI — 220 ch (162 kW)

Moteur : CXDA

Châssis : Break

2014/08 - aujourd'hui

2.0 TSI — 190 ch (140 kW)

Moteur : CZPB

Châssis : Break

2018/11 - aujourd'hui

2.0 TSI 4motion — 280 ch (206 kW)

Moteur : DNFE

Châssis : Break

2015/05 - aujourd'hui

2.0 TSI 4motion — 272 ch (200 kW)

Moteur : DNUA

Châssis : Break

2018/09 - aujourd'hui

1.6 TDI — 120 ch (88 kW)

Moteur : DCZA

Châssis : Break

2014/08 - aujourd'hui

2.0 TDI

2016/01 - aujourd'hui

2.0 TDI

2020/07 - aujourd'hui

2.0 TDI

2020/09 - aujourd'hui

2.0 TDI — 150 ch (110 kW)

Moteur : CRLB

Châssis : Break

2014/11 - aujourd'hui

2.0 TDI — 184 ch (135 kW)

Moteur : CUPA

Châssis : Break

2015/07 - aujourd'hui

2.0 TDI — 190 ch (140 kW)

Moteur : DFHA

Châssis : Break

2014/11 - aujourd'hui

2.0 TDI 4motion — 150 ch (110 kW)

Moteur : CRLB

Châssis : Break

2014/08 - aujourd'hui

2.0 TDI 4motion — 240 ch (176 kW)

Moteur : CUAA

Châssis : Break

2014/08 - aujourd'hui

2.0 TDI 4motion — 190 ch (140 kW)

Moteur : DFHA

Châssis : Break

2014/11 - aujourd'hui

2.0 TDI 4motion — 200 ch (147 kW)

Moteur : DTUA

Châssis : Break

2020/08 - aujourd'hui