Additif filtre à particules(0 résultats)
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Tout savoir sur : Additif filtre à particules
Qu'est-ce qu'un filtre à particules ?
Le filtre à particules (FAP) est un dispositif anti-pollution obligatoire sur les véhicules diesel, et de plus en plus sur les moteurs essence. Il est situé dans la ligne d'échappement, généralement à proximité du catalyseur. Sa fonction est de retenir les particules fines grâce à ses alvéoles, réduisant ainsi leur rejet dans l'atmosphère. Il existe deux types de FAP : les additivés (nécessitant un additif) et les catalysés (sans additif).
Quel est le rôle de l'additif FAP ?
L'additif FAP, aussi appelé Eolys ou cérine, est un mélange d'oxyde de fer et de cérium. Il est stocké dans un réservoir spécifique et son rôle est d'abaisser la température de combustion des suies piégées dans le FAP, facilitant ainsi la régénération. En réduisant la température de brûlage de 550°C à 450°C, l'additif permet une oxydation plus rapide des particules, ce qui améliore l'efficacité du filtre et limite la surconsommation de carburant.
Puis-je rouler sans cérine ou sans nettoyant FAP ?
Techniquement, il est possible de rouler sans additif, mais cela est fortement déconseillé. Sans additif, la régénération du FAP est moins efficace, ce qui peut entraîner un encrassement prématuré, une perte de puissance, une surconsommation de carburant et, à terme, l'endommagement du filtre. Pour les bricoleurs, un entretien régulier avec l'additif adapté est la clé pour prolonger la durée de vie du FAP et éviter des réparations coûteuses.
Astuce de pro : si vous roulez principalement en ville, les cycles de régénération sont moins fréquents. Dans ce cas, l'utilisation d'un additif FAP de qualité est encore plus cruciale pour maintenir le filtre en bon état.
Questions fréquentes sur Additif filtre à particules
L'additif FAP doit être rechargé périodiquement. En moyenne, tous les 120 000 km, mais cette fréquence peut varier de 80 000 à 200 000 km selon le modèle et la technologie du véhicule. Consultez impérativement le carnet d'entretien pour la périodicité exacte. Les signes d'un niveau bas d'additif incluent : surconsommation de carburant, moteur qui cale, voyant moteur allumé, perte de puissance, ou FAP encrassé. Si vous constatez ces symptômes, il est temps de recharger ou de changer l'additif. Sur Bricoauto, vous trouverez des additifs compatibles avec la plupart des véhicules.
La procédure dépend du modèle. Certains véhicules ont un réservoir d'additif à remplir, d'autres une poche préremplie à changer. Consultez le carnet d'entretien pour localiser le réservoir (souvent près du réservoir de carburant). Pour remplir un réservoir : levez la voiture en toute sécurité avec un cric et des chandelles, localisez le réservoir, puis remplissez-le avec l'additif neuf. Pour une poche : dévissez l'ancienne, débranchez les tuyaux et installez la nouvelle poche préremplie. Attention : après l'opération, vous devez réinitialiser le calculateur avec une valise de diagnostic, car le système mémorise le niveau d'additif. Sans réinitialisation, le voyant restera allumé et le calculateur ne prendra pas en compte le nouveau niveau. Bricoauto propose des valises de diagnostic adaptées aux bricoleurs.