Arbre à came(6 résultats)

Quel est le rôle de votre arbre à cames ?

L'arbre à cames est le chef d'orchestre de la distribution de votre moteur. Fixé dans la culasse, il actionne les soupapes d'admission et d'échappement en synchronisation parfaite avec le mouvement des pistons. Ses cames excentrées poussent les poussoirs, culbuteurs ou linguets pour ouvrir les soupapes au moment précis, tandis que des ressorts les referment. Entraîné par le vilebrequin via une chaîne ou une courroie crantée, il tourne une fois pour deux tours de vilebrequin sur un moteur 4 temps. Sans lui, pas de cycle de combustion, pas de puissance.

Quand changer votre arbre à cames ?

L'arbre à cames n'est pas une pièce d'usure courante : il est conçu pour durer la vie du moteur. Cependant, une rupture de courroie ou de chaîne de distribution – souvent due à un défaut d'entretien – peut provoquer des chocs violents entre pistons et soupapes, endommageant l'arbre, les cames, les culbuteurs ou les linguets. De même, un défaut de lubrification (huile basse ou encrassée) use prématurément les cames et leurs poussoirs. Si vous entendez un claquement métallique régulier ou si le moteur tourne irrégulièrement, inspectez l'arbre à cames sans attendre.

Pourquoi changer votre arbre à cames ?

Un arbre à cames voilé ou aux cames érodées perturbe l'ouverture des soupapes : trop de jeu réduit l'admission d'air, un jeu insuffisant empêche la fermeture complète. Le résultat ? Perte de puissance, ratés, surconsommation, voire destruction du moteur. Le remplacement est impératif pour rétablir la synchronisation précise entre soupapes et pistons. Astuce de pro : lors du changement, remplacez aussi les poussoirs, culbuteurs ou linguets, car ils s'usent en couple avec l'arbre. Vérifiez également la chaîne/courroie de distribution et les galets tendeurs. Chez Bricoauto, nous vous proposons des arbres à cames d'origine ou performance, avec des conseils de montage détaillés.