| Marque | MEYLE |
|---|---|
| Réf. article | 11-14 238 0000 |
| Notre prix | 11,12 € |
| N° OE | 1306.C9, 1306.E4, 9638001280 |
| Type d'entraînement | boîte de vitesses manuelle |
| pour n° OPR (date de fabrication du véhicule) à partir de | 09478 |
| EAN | 4040074626955 |
| Marque | MEYLE |
| Réf. article | 11-14 238 0000 |
| Notre prix | 11,12 € |
Le bouchon de radiateur, monté sur le radiateur de refroidissement de votre moteur, a pratiquement disparu des véhicules actuels munis d'un vase d'expansion. Sa fonction est d'obturer de façon étanche le radiateur, tout en autorisant l'évacuation du trop-plein de liquide de refroidissement en cas de surpression. Pour cela, il est constitué d'une partie haute pour le verrouillage, et d'une soupape d'un diamètre inférieur, dont le disque d'obturation est monté sur ressort. Une pression excessive comprimera donc le ressort, et le trop plein de liquide s'évacuera par un orifice dédié. Astuce de pro : lors du remplissage, vérifiez toujours l'état du joint du bouchon pour éviter toute fuite.
Le bouchon du radiateur de refroidissement de votre moteur doit être changé dès lors qu'il n'assure plus une obturation étanche du radiateur, tant au niveau de sa partie supérieure que de la soupape inférieure. Une dégradation des joints, une oxydation excessive, notamment une corrosion du ressort susceptible de se rompre, du jeu au niveau de la liaison entre les deux parties du bouchon, justifient son remplacement. En cas de doute, remplacez-le par précaution : sur Bricoauto, trouvez le modèle adapté à votre véhicule en quelques clics.
Un bouchon de radiateur qui n'assure plus une obturation étanche peut provoquer à terme une perte importante de liquide de refroidissement, entraînant un risque de dommages irréversibles au moteur de votre véhicule. Par ailleurs, si le système de ressort, trop oxydé, se grippe et empêche la soupape de fonctionner en cas de besoin, le risque de dégâts est tout aussi important. Un seul geste suffit à remplacer le bouchon défectueux pour rouler en toute tranquillité. Important : n'ouvrez jamais le bouchon quand le moteur est chaud, sous peine de brûlures graves.
Les signes incluent une fuite de liquide de refroidissement sous le bouchon, une pression insuffisante (le tuyau du radiateur reste mou après chauffe), ou un ressort visiblement corrodé. Si vous constatez l'un de ces symptômes, remplacez-le immédiatement.
Il est déconseillé : chaque véhicule a une pression de tarage spécifique (indiquée sur le bouchon). Utilisez toujours un bouchon conforme aux préconisations du constructeur. Sur Bricoauto, sélectionnez votre modèle pour garantir la compatibilité.
Assurez-vous que le moteur est froid, dévissez l'ancien bouchon dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, nettoyez le col du radiateur, puis vissez le nouveau bouchon jusqu'à entendre un clic. Vérifiez l'étanchéité après un essai routier.
