Boulon de roue(116 résultats)

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Tout savoir sur : Boulon de roue

Quel est le rôle de votre boulon de roue ?

Les boulons de roue sont des pièces essentielles des trains de roues avant et arrière de votre véhicule. Leur rôle, primordial pour votre sécurité, est de garantir la solidité sans faille et le centrage précis (grâce à leur portée généralement en cône) de l'assemblage de la jante sur le moyeu. Dans certains cas, ils assurent le maintien simultané de l'enjoliveur sur la jante. Pour démonter une jante du moyeu, il faut dans un premier temps débloquer chaque boulon, puis soulager immédiatement la roue à l'aide du cric avant de continuer, sous peine de dégâts au filetage des boulons. Conseil de pro : utilisez toujours une clé dynamométrique pour le serrage au couple préconisé par le constructeur.

Quand changer votre boulon de roue ?

Le boulon de roue n'est pas une pièce d'usure, mais il peut subir des dommages qui nuiront à l'efficacité du serrage et donc à la solidité de la fixation de la jante sur le moyeu. Le plus souvent, hormis son éventuelle corrosion, il s'agit d'une tête de boulon érodée ou d'un filetage abîmé, suite par exemple au glissement d'un cric mal stabilisé. Inspectez visuellement vos boulons à chaque changement de pneu ou lors du nettoyage des jantes. Remplacez-les dès les premiers signes d'usure ou de déformation.

Pourquoi changer votre boulon de roue ?

Un boulon de roue détérioré peut finir par se dévisser sous l'effet des vibrations du train de roues. À terme, il peut se transformer en projectile dangereux pour les autres usagers. De plus, sa défaillance génère un déséquilibre global du maintien de la jante sur le moyeu, avec risque de décentrage aux conséquences potentiellement graves pour l'ensemble du train de roues et votre sécurité de conduite. Sur Bricoauto, nous sélectionnons des boulons de haute qualité pour garantir une fixation fiable.

Questions fréquentes sur Boulon de roue

Pour choisir le bon boulon, vérifiez le pas de vis, la longueur sous tête, le diamètre de la portée conique et le type de tête (hexagonale, Torx, etc.). Consultez le manuel du propriétaire ou utilisez l'outil de recherche par plaque d'immatriculation sur Bricoauto.

Le couple de serrage varie selon le véhicule, généralement entre 80 et 120 Nm. Serrez toujours à la main avec une clé dynamométrique, jamais à l'aide d'une clé à choc, pour éviter d'endommager le filetage ou de déformer la jante.

Oui, tant qu'ils ne présentent aucun signe d'usure, de corrosion ou de déformation. Toutefois, il est recommandé de les remplacer après plusieurs démontages ou si le véhicule a beaucoup de kilomètres.