Butée élastique, suspension(1 résultats)

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Tout savoir sur : Butée élastique, suspension

Quel est le rôle de votre butée élastique, suspension ?

La butée élastique de suspension, insérée à la jonction du sommet de la tige d'un amortisseur hydraulique et du dôme de suspension, a pour fonction de limiter le débattement vertical de la tige (et donc du piston associé) en cas de sollicitation brutale de l'amortisseur (par exemple en abordant trop vite un ralentisseur), tout en assurant un assemblage de type silent bloc entre la tige et le dôme. Il s'agit donc d'une pièce d'absorption des chocs et vibrations, en matériau souple (élastomère ou caoutchouc), avec trou d'insertion pour la tige de l'amortisseur.

Quand changer votre butée élastique, suspension ?

Exposée à des contraintes permanentes, la butée élastique de suspension est une pièce d'usure, dont la durée de vie est généralement similaire à celle de l'amortisseur hydraulique associé (entre 70000 et 150000 km selon les modèles et les conditions d'utilisation de votre voiture). Il est donc fortement recommandé de la remplacer systématiquement à l'occasion d'un changement d'amortisseur, même si elle semble encore en bon état. Astuce Bricoauto : lors du remplacement, vérifiez également l'état des coupelles de suspension et des soufflets de protection.

Pourquoi changer votre butée élastique, suspension ?

Des butées élastiques de suspension détériorées ou usagées n'ont plus l'élasticité ni la robustesse requises pour assurer leur fonction. À chaque sollicitation un peu trop brutale, l'amortisseur concerné risque de "taper", au préjudice de sa longévité et au risque d'une casse soudaine. Le remplacement de butées défaillantes est indispensable aux bonnes performances globales de votre dispositif de suspension, dont tous les éléments sont en interaction constante. Attention : ne négligez pas le serrage au couple préconisé lors du montage, car un serrage excessif peut endommager la butée.

Questions fréquentes sur Butée élastique, suspension

Techniquement oui, mais il est fortement déconseillé. Comme la butée s'use souvent à un rythme similaire à l'amortisseur, il est préférable de remplacer les deux simultanément pour garantir une symétrie de comportement et éviter de devoir démonter à nouveau. Bricoauto vous recommande de toujours changer les deux ensemble.

Les symptômes incluent des bruits de claquement ou de grincement provenant de la suspension lors du passage sur des dos d'âne, une sensation de dureté ou de rebond excessif, et une usure irrégulière des pneus. Si vous constatez l'un de ces signes, vérifiez rapidement l'état de vos butées élastiques.

Oui, selon le véhicule et la position (avant/arrière), les butées peuvent avoir des formes et des duretés différentes. Certaines sont intégrées dans la coupelle de suspension. Sur Bricoauto, utilisez notre outil de recherche par plaque d'immatriculation pour trouver la butée exacte compatible avec votre voiture.

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Tout savoir sur : Butée élastique, suspension

Quel est le rôle de votre butée élastique, suspension ?

Quand changer votre butée élastique, suspension ?

Pourquoi changer votre butée élastique, suspension ?

Questions fréquentes sur Butée élastique, suspension

Marque	MEYLE
Réf. article	100 642 0002
Notre prix	11,72 €
N° OE	1K0 412 303 B
Côté d'assemblage	Essieu avant
Ligne/variante d'équipement du véhicule	BlueMotion
Châssis	pour véhicules avec châssis confort; pour véhicules avec châssis sportif; pour véhicules avec châssis standard; pour véhicules avec garde au sol augmentée; pour véhicules avec réglage d'amortisseur électronique; pour véhicules préparés pour routes dégradées; pour véhicules sans châssis sportif
EAN	4040074598832

Marque	MEYLE
Réf. article	100 642 0002
Notre prix	11,72 €