| Marque | FA1 |
|---|---|
| Réf. article | 998-816 |
| Notre prix | 25,20 € |
| N° OE | (059906261), (4G0906261), (4H0906261)... |
| Matériel | Acier inoxydable |
| Type de filetage | Filetage intérieur |
| Filetage de raccordement | M22x1,5 |
| EAN | 5907755653787 |
| Marque | FA1 |
| Réf. article | 998-816 |
| Notre prix | 25,20 € |
Le détecteur de particules, également appelé capteur de pression différentielle ou capteur FAP, est un composant essentiel du système de dépollution de votre véhicule. Il surveille en temps réel la pression des gaz d'échappement en amont et en aval du filtre à particules (FAP) pour déterminer son niveau de colmatage. Ces données sont transmises au calculateur moteur qui déclenche alors la régénération du FAP. Un capteur défaillant peut entraîner une perte de puissance, une surconsommation de carburant ou l'allumage du voyant moteur.
Le capteur mesure la différence de pression entre l'entrée et la sortie du FAP. Lorsque le filtre se charge en suie, la pression différentielle augmente. Le calculateur utilise cette information pour lancer une régénération : injection de carburant supplémentaire dans le cylindre pour monter la température des gaz d'échappement et brûler les particules. Un capteur précis est donc crucial pour éviter un colmatage excessif ou des régénérations inutiles.
Les symptômes d'un capteur FAP défectueux incluent : voyant moteur allumé, message d'erreur lié au FAP, difficulté à régénérer le filtre, perte de puissance, fumée noire à l'échappement. Il est conseillé de vérifier le capteur tous les 80 000 km ou dès l'apparition de ces signes. Sur Bricoauto, nous proposons des capteurs compatibles avec les principales marques (Peugeot, Citroën, Ford, Renault, etc.) à un prix compétitif.
Avant de remplacer le capteur, assurez-vous que le faisceau et les connecteurs sont en bon état. Débranchez la batterie pour éviter tout court-circuit. Le capteur est généralement situé près du FAP, sous le véhicule. Utilisez une douille adaptée pour le dévisser, puis remplacez le joint torique s'il est fourni. Serrez au couple préconisé (souvent 20-25 Nm). Enfin, réinitialisez les codes défaut à l'aide d'une valise diagnostic. Pour les modèles récents, un apprentissage du capteur peut être nécessaire. N'hésitez pas à consulter la fiche technique de votre véhicule sur notre site.
Chez Bricoauto, nous sélectionnons des pièces de qualité OEM ou équivalent, testées par nos mécaniciens. Vous bénéficiez d'un guide de compatibilité précis, d'une livraison rapide et de conseils techniques par chat. De plus, notre politique de retour sous 30 jours vous garantit une tranquillité d'esprit. Que vous soyez un bricoleur du dimanche ou un pro, nous avons la pièce qu'il vous faut.
Le capteur de pression FAP mesure la différence de pression pour évaluer le colmatage, tandis que le capteur de température surveille la température des gaz d'échappement pour protéger le FAP des surchauffes. Les deux sont souvent associés mais ont des rôles distincts.
Dans certains cas, un capteur encrassé peut être nettoyé avec un nettoyant pour capteur ou de l'air comprimé. Cependant, si le capteur est défaillant électroniquement, le remplacement est la seule solution. Nous déconseillons le nettoyage aux solvants agressifs qui pourraient endommager la membrane.
Un voyant allumé après remplacement peut indiquer un défaut de branchement, un capteur incompatible ou un autre problème (FAP colmaté, sonde lambda défaillante). Vérifiez les connexions, utilisez une valise diagnostic pour effacer les codes et effectuer un apprentissage si nécessaire. Si le problème persiste, contactez notre support technique.
