| Marque | MAXGEAR |
|---|---|
| Réf. article | 31-0200 |
| Notre prix | 12,81 € |
| N° OE | 1 715 906, 1 734 110, 12 11 1 284 446... |
| Montage d'origine | BOSCH |
| Type de catalyseur | pour véhicules avec catalyseur |
| EAN | 5907558546477 |
Doigt allumeur(10 résultats)
| Marque | MAXGEAR |
| Réf. article | 31-0200 |
| Notre prix | 12,81 € |
| Marque | MAXGEAR |
|---|---|
| Réf. article | 31-0203 |
| Notre prix | 12,98 € |
| N° OE | 103 158 02 31, 103 158 03 31 |
| Dynamique de mouvement et de freinage | pour véhicules sans système antiblocage |
| Montage d'origine | BOSCH |
| EAN | 5907558546507 |
| Marque | MAXGEAR |
| Réf. article | 31-0203 |
| Notre prix | 12,98 € |
| Marque | MAXGEAR |
|---|---|
| Réf. article | 31-0204 |
| Notre prix | 8,46 € |
| N° OE | 1046906, 1212203 |
| Montage d'origine | SYSTEMDELCO-REMY |
| N° de moteur à | -02E85672 |
| EAN | 5907558546514 |
| Marque | MAXGEAR |
| Réf. article | 31-0204 |
| Notre prix | 8,46 € |
| Marque | MAXGEAR |
|---|---|
| Réf. article | 31-0206 |
| Notre prix | 10,07 € |
| N° OE | 3342163, 3342163-7, 3342441... |
| Montage d'origine | SYSTEMDUCELLIER |
| N° de moteur de | 221296- |
| EAN | 5907558546538 |
| Marque | MAXGEAR |
| Réf. article | 31-0206 |
| Notre prix | 10,07 € |
| Marque | MAXGEAR |
|---|---|
| Réf. article | 31-0207 |
| Notre prix | 6,85 € |
| N° OE | 000 158 39 31, 000 158 42 31, 035 905 225 D... |
| Montage d'origine | System BOSCH |
| N° de moteur à | -02BF1474; -02BF1476; 19334656; N1999999; N5999999 |
| N° de moteur de | 025V7974-; 02BF1476; 02BF1477-; 14028515; 14137013; 14180386; 14180386;14028515-; 14180386;14028516-; 19019893; 19019894; 19019894-; 19241624-;02BF1277-; 19334657- |
| Type de catalyseur | avec catalyseur réglé; avec catalyseur sans sonde lambda; pour véhicules avec catalyseur |
| EAN | 5907558546545 |
| Marque | MAXGEAR |
| Réf. article | 31-0207 |
| Notre prix | 6,85 € |
| Marque | MAXGEAR |
|---|---|
| Réf. article | 31-0208 |
| Notre prix | 7,82 € |
| N° OE | 000 158 34 31, 035 905 225 B, 055 905 225 B... |
| Montage d'origine | BOSCH |
| N° de moteur à | 003298 |
| Type de catalyseur | pour véhicules avec catalyseur |
| EAN | 5907558546552 |
| Marque | MAXGEAR |
| Réf. article | 31-0208 |
| Notre prix | 7,82 € |
| Marque | MAXGEAR |
|---|---|
| Réf. article | 31-0209 |
| Notre prix | 7,44 € |
| N° OE | 0003980666, 036 905 225 F, 036 905 225 H... |
| Montage d'origine | BOSCH |
| N° de moteur à | -02BF1474; -02V57973; -19585415; -4157; -4192; -4195; -4578; -5656; -5901; 3851 |
| N° de moteur de | 025V7974-; 02BF1477-; 02V57974-02BF1476; 15985416-; 19585415;02N40262-; 4158-; 4579- |
| Type de catalyseur | avec catalyseur réglé |
| EAN | 5907558546569 |
| Marque | MAXGEAR |
| Réf. article | 31-0209 |
| Notre prix | 7,44 € |
| Marque | MAXGEAR |
|---|---|
| Réf. article | 31-0210 |
| Notre prix | 8,57 € |
| N° OE | 026 905 225 K |
| Montage d'origine | System DUCELLIER |
| EAN | 5907558546576 |
| Marque | MAXGEAR |
| Réf. article | 31-0210 |
| Notre prix | 8,57 € |
| Marque | MAXGEAR |
|---|---|
| Réf. article | 31-0201 |
| Notre prix | 8,05 € |
| N° OE | 93740944, 329013, 93 740 944 |
| EAN | 5907558546484 |
| Marque | MAXGEAR |
| Réf. article | 31-0201 |
| Notre prix | 8,05 € |
| Marque | MAXGEAR |
|---|---|
| Réf. article | 31-0214 |
| Notre prix | 7,89 € |
| N° OE | 1 641 611, V83H-F12200-AA, 030 905 225 C |
| EAN | 5901619530993 |
| Marque | MAXGEAR |
| Réf. article | 31-0214 |
| Notre prix | 7,89 € |
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Tout savoir sur : Doigt allumeur
Quel est le rôle de votre doigt allumeur ?
Le doigt allumeur (ou rotor d'allumage) fonctionne en duo indissociable avec la tête d'allumeur, à l'intérieur de laquelle il est installé. Son rôle est de distribuer, dans l'ordre voulu et à la bonne fréquence, le courant nécessaire au fonctionnement des bougies. Pour cela, alimenté par la bobine d'allumage via le charbon central de la tête, il tourne sur l'axe de l'allumeur et transmet les impulsions électriques à des plots desservant chaque bougie. Ce système a été progressivement abandonné au début des années 2000, au profit d'une distribution directe du courant par la bobine. Chez Bricoauto, nous vous proposons une large gamme de doigts allumeurs compatibles avec les véhicules anciens et récents équipés de ce système.
Quand changer votre doigt allumeur ?
Le doigt allumeur, au même titre que la tête d'allumeur à laquelle il est associé, est une pièce d'usure dont la durée de vie varie entre 50 000 et 100 000 km. Les contacts finissent par s'user et noircir, ce qui dégrade leur capacité de conduction. Les signes d'alerte incluent des démarrages difficiles (surtout à froid ou par temps humide), un ralenti instable, des ratés d'allumage ou une perte de puissance. Nous recommandons de remplacer simultanément le doigt et la tête d'allumeur pour garantir un fonctionnement optimal. Astuce de pro : lors du remplacement, vérifiez également l'état du charbon central et nettoyez l'intérieur de la tête avec un chiffon non pelucheux.
Pourquoi changer votre doigt allumeur ?
Un doigt allumeur en fin de vie ou défaillant entraîne une distribution de plus en plus erratique des impulsions électriques aux bougies d'allumage. Les démarrages deviennent compliqués, ce qui sollicite excessivement la batterie et réduit sa durée de vie. La consommation de carburant augmente, pour des performances diminuées. À terme, votre moteur finira par caler et ne voudra plus redémarrer. Pour éviter ces désagréments, nous vous conseillons de vérifier l'état de votre doigt allumeur lors de chaque révision. Sur Bricoauto, retrouvez des doigts allumeurs de qualité OEM, livrés rapidement à domicile.
Questions fréquentes sur Doigt allumeur
Le remplacement est simple : retirez le capot de l'allumeur, déclipsez l'ancien doigt en tirant doucement, puis emboîtez le nouveau en alignant les ergots. Assurez-vous qu'il tourne librement sans frottement. Avant de remonter, vérifiez l'état de la tête d'allumeur et du charbon central. Pour plus de sécurité, débranchez la batterie avant toute intervention.
Les principaux symptômes sont : démarrages difficiles, ralenti instable, ratés d'allumage, perte de puissance, augmentation de la consommation de carburant, et à terme, calage moteur. Si vous observez ces signes, inspectez rapidement le système d'allumage.



































