| Marque | MANN-FILTER |
|---|---|
| Réf. article | C 25 003 |
| Notre prix | 77,01 € |
| N° OE | 20732730, 50 01 865 724, 50 10 315 990 |
| Montage d'origine | Donaldson |
| Code moteur | D5K; D7E/F-240; D7E/F-280; D7F-260; D7F-290; D7F-300; D7F-340; D8K; DTi5; DTi8; DXi5; DXi7; G9K320; dCi4-150; dCi4-180; dCi6-220; dCi6-270 |
| Type de filtre | Cartouche filtrante |
| EAN | 4011558011949 |
| Marque | MANN-FILTER |
| Réf. article | C 25 003 |
| Notre prix | 77,01 € |
| Marque | MANN-FILTER |
|---|---|
| Réf. article | c 31 014 |
| Notre prix | 81,92 € |
| N° OE | 186 9993, 187 0002 |
| Montage d'origine | Donaldson |
| Code moteur | DC 12 06/14/15, DT 1; DC 12 13, DC 12 17,; DC 9 13/DC 9 16; DC 9E 02; DC09 109/111-250 E5/; DC09 111-250 E6; DC09 112-360 E6; DC09 113-280 E6; DC09 29/36/38-280 E5; DC11 08-340 E3; DC11 09-380 E3; DC12 06/14/15/... DT; DC12 10-340 E4; DC12 13, DC12 17, DC; DC12 15-420 E5; DC13 05-400 E5; DC13 06-360 E5; DC13 07-480 E5; DC13 07/111-480; DC13 08-470 E5; DC13 10-440 E5, DC13; DC13 10/109-440 E5/6; DC13 106; DC13 11-420 E5; DC13 115-410 E6; DC13 116-370 E6; DC13 119-550; DC13 124-450 E6; DC13 124/147-450 E6; DC13 125-490 E6; DC9 11/18; DC9 11/18/110-310 E; DC9 11/21/18-310 E4; DC9 12-270 E3; DC9 12/DC9 20 E3; DC9 13/16/19; DC9 16-230 E4; DC9 17-270 E4; DC9 22, DC9 28-320 E; DC9 22/28/32/37/108; DC9 29/30/35/39-230; DC9 29/36/38-280 E5/; DC9-01/04/13/16-230; DC9.11, DC9.18; DT12 03/06-470; DT12 06-470 E3; DT12 12-420 E4; DT12 17-480 E4; DT12 18-440; OC 09 G 04; OC09 101 280 E5/E6/E; OC09.102 E5/6/EEV; OC9 G05 E5/6/EEV |
| Type de filtre | Cartouche filtrante |
| EAN | 4011558057299 |
| Marque | MANN-FILTER |
| Réf. article | c 31 014 |
| Notre prix | 81,92 € |
| Marque | MANN-FILTER |
|---|---|
| Réf. article | C 31 017 |
| Notre prix | 84,33 € |
| N° OE | 186 9992 |
| Montage d'origine | Donaldson |
| Code moteur | DC 12 06/14/15, DT 1; DC 12 13, DC 12 17,; DC 13-111; DC 9 13/DC 9 16; DC 9E 02; DC09 109/111-250 E5/; DC09 111-250 E6; DC09 112-360 E6; DC09 113-280 E6; DC09 29/36/38-280 E5; DC11 08-340 E3; DC11 09-380 E3; DC12 06/14/15/... DT; DC12 10-340 E4; DC12 13, DC12 17, DC; DC12 15-420 E5; DC13 05-400 E5; DC13 06-360 E5; DC13 07-480 E5; DC13 07/111-480; DC13 08-470 E5; DC13 10-440 E5, DC13; DC13 10/109-440 E5/6; DC13 106; DC13 11-420 E5; DC13 115-410 E6; DC13 116-370 E6; DC13 119-550; DC13 124-450 E6; DC13 124/147-450 E6; DC13 125-490 E6; DC16 03-580 E3; DC16 04/06/09/19/22; DC16 05/18-560; DC16 08-620 E4, DC16; DC16 21/103-730 E5/E; DC16-101-520 E6; DC16-102-580 E6; DC9 11/18; DC9 11/18/110-310 E; DC9 11/21/18-310 E4; DC9 12-270 E3; DC9 12/DC9 20 E3; DC9 13/16/19; DC9 16-230 E4; DC9 17-270 E4; DC9 22, DC9 28-320 E; DC9 22/28/32/37/108; DC9 29/30/35/39-230; DC9 29/36/38-280 E5/; DC9-01/04/13/16-230; DC9.11, DC9.18; DT12 03/06-470; DT12 06-470 E3; DT12 12-420 E4; DT12 17-480 E4; DT12 18-440; OC 09 G 04; OC09 101 280 |
| Ligne/variante d'équipement du véhicule | For OE 186 9992 |
| Type de filtre | Cartouche filtrante |
| EAN | 4011558057350 |
| Marque | MANN-FILTER |
| Réf. article | C 31 017 |
| Notre prix | 84,33 € |
Le filtre à air est le poumon de votre moteur : il retient les impuretés (poussières, sable, insectes) avant qu'elles n'atteignent les cylindres. Placé dans une boîte étanche à l'entrée d'admission, il garantit un mélange air-carburant optimal. Sa forme peut être cylindrique ou rectangulaire selon le véhicule. Chez Bricoauto, nous vous conseillons de choisir un filtre adapté aux spécifications de votre moteur pour une protection maximale.
La fréquence de remplacement recommandée est de 20 000 km ou une fois par an, mais cela dépend de vos conditions de roulage (ville, piste, tout-terrain). Consultez le carnet d'entretien de votre véhicule. Si vous constatez une perte de puissance, des accélérations molles ou une fumée d'échappement noire, changez-le sans attendre. Astuce de pro : inspectez-le visuellement tous les 10 000 km : si la lumière ne traverse plus le pli, il est temps de le remplacer.
Un filtre obstrué réduit le débit d'air, ce qui entraîne une surconsommation de carburant, une perte de puissance et une augmentation des émissions polluantes. Dans les cas extrêmes, des particules abrasives peuvent endommager les cylindres, les segments ou les soupapes. En changeant régulièrement votre filtre à air, vous préservez la longévité de votre moteur et optimisez ses performances. Sur Bricoauto, retrouvez une large gamme de filtres à air, avec des conseils de montage en vidéo pour les bricoleurs.
Outre les symptômes de perte de puissance et de fumée noire, vous pouvez démonter le filtre et le placer devant une source lumineuse. Si la lumière ne traverse pas ou difficilement, il est encrassé. Un filtre neuf laisse passer la lumière uniformément.
Non, les filtres à air en papier sont à usage unique. Les nettoyer à l'air comprimé peut endommager les fibres et créer des trous. Seuls les filtres en coton ou en mousse (type sport) peuvent être nettoyés et réhuilés. Vérifiez le type de votre filtre avant toute intervention.
Le plus souvent, un tournevis plat ou cruciforme suffit pour déclipser le boîtier. Parfois, une clé de 10 mm est nécessaire. Aucune compétence mécanique avancée n'est requise : comptez 10 à 15 minutes. Sur Bricoauto, chaque filtre est accompagné d'une fiche de montage détaillée.
Un filtre neuf rétablit les performances d'origine, mais n'augmente pas la puissance sauf si vous optez pour un filtre à haute performance (moins restrictif). Ce type de filtre peut apporter quelques chevaux supplémentaires, mais nécessite souvent une reprogrammation du calculateur. Pour un usage courant, un filtre standard de qualité suffit.
