Le filtre à air est le poumon de votre moteur : il retient les impuretés (poussières, sable, insectes) avant qu'elles n'atteignent les cylindres. Placé dans une boîte étanche à l'entrée d'admission, il garantit un mélange air-carburant optimal. Sa forme peut être cylindrique ou rectangulaire selon le véhicule. Chez Bricoauto, nous vous conseillons de choisir un filtre adapté aux spécifications de votre moteur pour une protection maximale.
La fréquence de remplacement recommandée est de 20 000 km ou une fois par an, mais cela dépend de vos conditions de roulage (ville, piste, tout-terrain). Consultez le carnet d'entretien de votre véhicule. Si vous constatez une perte de puissance, des accélérations molles ou une fumée d'échappement noire, changez-le sans attendre. Astuce de pro : inspectez-le visuellement tous les 10 000 km : si la lumière ne traverse plus le pli, il est temps de le remplacer.
Un filtre obstrué réduit le débit d'air, ce qui entraîne une surconsommation de carburant, une perte de puissance et une augmentation des émissions polluantes. Dans les cas extrêmes, des particules abrasives peuvent endommager les cylindres, les segments ou les soupapes. En changeant régulièrement votre filtre à air, vous préservez la longévité de votre moteur et optimisez ses performances. Sur Bricoauto, retrouvez une large gamme de filtres à air, avec des conseils de montage en vidéo pour les bricoleurs.
Outre les symptômes de perte de puissance et de fumée noire, vous pouvez démonter le filtre et le placer devant une source lumineuse. Si la lumière ne traverse pas ou difficilement, il est encrassé. Un filtre neuf laisse passer la lumière uniformément.
Non, les filtres à air en papier sont à usage unique. Les nettoyer à l'air comprimé peut endommager les fibres et créer des trous. Seuls les filtres en coton ou en mousse (type sport) peuvent être nettoyés et réhuilés. Vérifiez le type de votre filtre avant toute intervention.
Le plus souvent, un tournevis plat ou cruciforme suffit pour déclipser le boîtier. Parfois, une clé de 10 mm est nécessaire. Aucune compétence mécanique avancée n'est requise : comptez 10 à 15 minutes. Sur Bricoauto, chaque filtre est accompagné d'une fiche de montage détaillée.
Un filtre neuf rétablit les performances d'origine, mais n'augmente pas la puissance sauf si vous optez pour un filtre à haute performance (moins restrictif). Ce type de filtre peut apporter quelques chevaux supplémentaires, mais nécessite souvent une reprogrammation du calculateur. Pour un usage courant, un filtre standard de qualité suffit.
| Marque | MAXGEAR |
|---|---|
| Réf. article | 26-0621 |
| Notre prix | 12,39 € |
| N° OE | 1444 QP, 1444 QQ, 1444 RN... |
| Type d'entraînement | Boîte automatique; boîte de vitesses manuelle |
| pour n° OPR (date de fabrication du véhicule) à partir de | 11683 |
| Type de catalyseur | pour véhicules avec filtre à particules |
| Type de filtre | Cartouche filtrante |
| EAN | 5907558592702 |
| Marque | MAXGEAR |
| Réf. article | 26-0621 |
| Notre prix | 12,39 € |
| Marque | MAXGEAR |
|---|---|
| Réf. article | 26-0010 |
| Notre prix | 9,65 € |
| N° OE | 1444 08, 1444 88, 1444 A4... |
| zones climatisées | pour des zones climatiques tempérées |
| pour n° OPR (date de fabrication du véhicule) à partir de | 3796; 4158 |
| Type de catalyseur | pour véhicules avec filtre à particules |
| Type de filtre | Cartouche filtrante |
| EAN | 5907558503784 |
| Marque | MAXGEAR |
| Réf. article | 26-0010 |
| Notre prix | 9,65 € |
