| Marque | MANN-FILTER |
|---|---|
| Réf. article | P 78 X |
| Notre prix | 9,46 € |
| N° OE | 00 08 549 757, 00.00854-9757, 08 54 975 700... |
| Montage d'origine | Bosch; CAV/Delphi |
| Code moteur | 720 |
| Préparation de carburant | Injection d'essence |
| Type de filtre | Cartouche filtrante |
| EAN | 4011558553609 |
| Marque | MANN-FILTER |
| Réf. article | P 78 X |
| Notre prix | 9,46 € |
Le filtre à carburant est une pièce maîtresse pour la santé de votre moteur : il retient les impuretés (particules, rouille, résidus) et l'eau contenues dans le carburant avant qu'elles n'atteignent les injecteurs et la pompe. Sans lui, ces contaminants encrasseraient le système d'injection, entraînant perte de puissance, surconsommation et usure prématurée. Sur les moteurs diesel, il joue aussi un rôle de séparateur d'eau, évitant la corrosion et les détériorations coûteuses. Selon les véhicules, il peut être intégré dans le compartiment moteur ou placé sous le châssis, près du réservoir.
La fréquence de remplacement recommandée est d'environ 30 000 km pour les moteurs diesel et 60 000 km pour les essence, mais certains constructeurs préconisent un intervalle annuel. Soyez attentif aux signes d'encrassement : démarrage difficile, à-coups en accélération, perte de puissance en côte ou ralenti instable. Si vous utilisez du carburant de qualité médiocre ou roulez souvent sur des routes poussiéreuses, réduisez l'intervalle. Un filtre bouché peut endommager la pompe à injection – mieux vaut anticiper !
Un filtre encrassé laisse passer les impuretés, ce qui encrasse les injecteurs et réduit leur durée de vie. À terme, le moteur perd en performance, consomme plus et pollue davantage. Sur un diesel, l'eau non filtrée peut provoquer une corrosion interne et détruire la pompe haute pression (réparation très onéreuse). Le changement régulier du filtre est donc un geste simple mais crucial pour préserver votre moteur et éviter des pannes coûteuses. Astuce : lors du remplacement, purgez le circuit d'air en amorçant la pompe manuelle (si présente) ou en actionnant le contact plusieurs fois avant de démarrer.
Les symptômes typiques sont : difficultés au démarrage, à-coups en accélération, perte de puissance, ralenti instable, et parfois un voyant moteur allumé. Si vous constatez l'un de ces signes, vérifiez le filtre ou remplacez-le.
Non, les filtres à carburant sont conçus pour être remplacés. Leur média filtrant se dégrade avec le temps et ne peut être nettoyé efficacement. Un nettoyage risquerait de relâcher les impuretés accumulées dans le circuit.
Oui, le filtre a un sens de circulation du carburant indiqué par une flèche. Montez-le toujours dans le bon sens, sinon la filtration sera inefficace et vous risquez d'endommager le moteur.
