Filtre hydraulique, boîte automatique(3 résultats)

Quel est le rôle de votre filtre hydraulique, boîte automatique ?

Les boîtes de vitesse automatiques reposent sur des systèmes hydrauliques sophistiqués, absents des boîtes manuelles. Elles intègrent notamment un convertisseur de couple hydraulique qui remplace l'embrayage traditionnel. Le filtre hydraulique de boîte automatique, aussi appelé crépine, est placé en amont de la pompe hydraulique. Composé d'éléments filtrants variés (treillis métallique, feutre, papier...), il retient les impuretés et débris en suspension dans l'huile (limaille métallique, particules d'usure des composants de l'embrayage hydraulique) pour éviter leur circulation et accumulation dans le circuit.

Quand changer votre filtre hydraulique, boîte automatique ?

Le remplacement du filtre hydraulique doit suivre les préconisations du constructeur. Pour certains modèles, une vidange et un rinçage complet de la transmission automatique sont recommandés afin d'éliminer tous les résidus avant d'installer un filtre neuf et de refaire l'appoint. Dans ce cas, pensez à commander un lot incluant le joint du carter d'huile de boîte automatique. Astuce de pro : profitez de l'occasion pour vérifier l'état des aimants de rétention de limaille présents dans certains carter.

Pourquoi changer votre filtre hydraulique, boîte automatique ?

Comme tout filtre, le filtre hydraulique de boîte automatique s'encrasse progressivement s'il n'est pas remplacé à temps. Les débris accumulés entravent la circulation du fluide, provoquant des dysfonctionnements dans la transmission : passages de vitesses durs, patinage, échauffement excessif, et à terme une usure prématurée voire une casse coûteuse. Sur Bricoauto, vous trouverez des filtres de qualité adaptés à votre véhicule, avec des conseils pour une installation réussie.