Sur un moteur suralimenté, le turbocompresseur comprime l'air pour augmenter la puissance. Cet air sous pression (généralement entre 1 et 2 bars, voire plus) est acheminé vers le collecteur d'admission via des durites de suralimentation. Ces durites, souvent en caoutchouc renforcé de fibres textiles, doivent résister à la pression, à la chaleur (températures élevées de l'air comprimé) et aux vapeurs d'huile moteur qui les attaquent avec le temps. Une durite en bon état garantit un flux d'air optimal pour des performances moteur maximales.
Inspectez les durites de suralimentation à chaque révision. Les signes de faiblesse sont souvent discrets : boursouflures, craquelures, déformations, ou traces de suintement d'huile près des raccords. Une fuite d'air peut se manifester par un sifflement lors des accélérations, accompagné d'une perte de puissance notable. Si vous remarquez ces symptômes, remplacez la durite sans attendre. Un conseil de pro : vérifiez également les colliers de serrage ; un serrage inadapté peut endommager la durite.
Une durite percée ou déchirée fausse les mesures des capteurs de pression et de débit d'air. Le moteur reçoit alors moins d'air que nécessaire, ce qui réduit la puissance, augmente la consommation de carburant et peut endommager le turbo à long terme. Dans les cas graves, le véhicule devient impossible à conduire. Remplacer une durite défectueuse est une opération simple et peu coûteuse qui préserve les performances et la fiabilité de votre moteur. Sur Bricoauto, nous vous proposons des durites de qualité adaptées à votre véhicule, avec des conseils de montage détaillés.
Les signes courants incluent : perte de puissance, sifflement lors de l'accélération, présence de suie ou d'huile autour des raccords, et déformation visible (boursouflure, craquelure). Un test simple : faites tourner le moteur et écoutez les bruits d'air ; une fuite se traduit souvent par un sifflement.
Il est déconseillé de réparer une durite de turbo. Même une petite fuite peut entraîner une perte de pression et endommager le moteur. Le remplacement est la seule solution fiable et sécurisée. Chez Bricoauto, nous vous proposons des durites neuves de qualité OEM.
Elle varie selon les conditions d'utilisation et la qualité du matériau, mais en moyenne, il est recommandé de les inspecter tous les 60 000 km et de les remplacer si des signes d'usure apparaissent. Les durites en silicone de qualité ont une durée de vie plus longue que celles en caoutchouc standard.
Vous aurez besoin de : un tournevis plat ou une clé à douille pour desserrer les colliers, une pince à circlip si votre véhicule utilise des colliers à ressort, et éventuellement un dégrippant si les raccords sont rouillés. Assurez-vous de travailler moteur froid et de dépressuriser le circuit d'admission.
| Marque | GATES |
|---|---|
| Réf. article | 09-0115 |
| Notre prix | 29,02 € |
| N° OE | 0382 LK, 1344787080 |
| Matériel | PE (polyéthylène) |
| Couleur | noir |
| Type de véhicule | Boxer; Ducato 15; Ducato 18; Ducato 28; Ducato 30; Ducato 33; Ducato 35; Ducato 40; Jumper; Manager; Relay; SCR VERSION |
| Type d'entraînement | boîte de vitesses manuelle |
| EAN | 5400608150094 |
| Marque | GATES |
| Réf. article | 09-0115 |
| Notre prix | 29,02 € |
