| Marque | BOSCH |
|---|---|
| Réf. article | 0 261 210 143 |
| Notre prix | 27,99 € |
| N° OE | 077 905 381 C, 077 905 381 E, 3781030-02... |
| Type d'entraînement | Boîte automatique |
| EAN | 3165143219126 |
Le capteur de régime moteur, aussi appelé capteur de point mort haut (PMH) ou générateur d'impulsions vilebrequin, est un composant essentiel du système d'allumage et d'injection. Généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper, il détecte la position des pistons et le point mort haut du vilebrequin à chaque rotation. Cette information est transmise au calculateur moteur (ECU) pour synchroniser l'allumage et le paramétrage des injecteurs. Il travaille en tandem avec d'autres capteurs comme le capteur de régime de gestion moteur. Sans lui, le moteur ne peut pas fonctionner correctement.
Un capteur de régime moteur défaillant se manifeste par des symptômes progressifs : perte de puissance, ratés d'allumage, démarrages aléatoires, voyant moteur allumé, ou compte-tours erratique. Si vous constatez un ou plusieurs de ces signes, il est temps de vérifier votre capteur. Une panne complète peut survenir à tout moment, rendant le véhicule inutilisable. Nous recommandons de le remplacer dès les premiers symptômes pour éviter des dommages plus graves.
Un capteur encrassé ou défectueux ne détecte plus correctement le point mort haut. Même s'il envoie encore des signaux, ceux-ci sont irréguliers ou erronés, ce qui perturbe la synchronisation de l'allumage et le dosage du carburant. À terme, cela peut entraîner une surconsommation, une perte de puissance, et même une casse moteur. Remplacer un capteur PMH défaillant est donc crucial pour la fiabilité de votre véhicule.
Les symptômes incluent : difficulté au démarrage, calage moteur, perte de puissance, ratés d'allumage, voyant moteur allumé (code défaut P0335 ou similaire), et compte-tours qui ne fonctionne pas correctement. Si vous ressentez l'un de ces signes, vérifiez votre capteur PMH sans tarder.
Oui, avec un multimètre et quelques compétences mécaniques. Commencez par démonter le capteur (souvent un seul boulon). Vérifiez visuellement : saleté, fissures, fils endommagés. S'il est sale, nettoyez-le avec un produit adapté. Pour un test électrique, mesurez la résistance entre les broches : pour un capteur inductif, elle doit être comprise entre 200 et 1000 ohms (selon modèle). Pour un capteur à effet Hall, référez-vous à la documentation technique. Si la résistance est hors plage ou infinie, le capteur est à remplacer.
Oui, un nettoyage peut suffire si le capteur est simplement encrassé. Utilisez un chiffon non pelucheux et un nettoyant pour contacts électroniques ou un dégraissant doux. Évitez les solvants agressifs qui pourraient endommager l'électronique. Procédez avec précaution : ne forcez pas sur le capteur et laissez sécher complètement avant de le remonter. Si les symptômes persistent après nettoyage, le remplacement est nécessaire.
Absolument, c'est une opération à la portée d'un bricoleur averti. Localisez le capteur (souvent près du volant moteur, accessible par le dessous ou le dessus du moteur). Débranchez la batterie, déconnectez le connecteur électrique, déposez le boulon de fixation, et retirez l'ancien capteur. Installez le neuf en sens inverse. Assurez-vous de choisir un capteur compatible avec votre véhicule (référence constructeur). Serrez au couple préconisé (généralement 8-12 Nm). Conseil : appliquez une fine couche de graisse diélectrique sur le connecteur pour prévenir la corrosion.
Non, absolument pas. Rouler avec un capteur PMH défectueux expose votre moteur à des risques graves : mauvais calage de l'allumage, injection inappropriée, surchauffe, et possible casse moteur. De plus, le véhicule peut caler à tout moment, créant une situation dangereuse. Nous vous déconseillons formellement de prendre la route sans avoir remplacé le capteur.
Le prix varie selon la marque, le modèle et le type (inductif ou effet Hall). Sur Bricoauto, vous trouverez une large gamme de capteurs PMH compatibles avec la plupart des véhicules, avec des prix allant de 20 € à 100 € environ. Pour obtenir le prix exact, utilisez notre outil de recherche par plaque d'immatriculation ou par référence constructeur. N'oubliez pas que la qualité prime : un capteur de marque reconnue garantit une fiabilité et une durée de vie supérieures.
| Marque | BOSCH |
|---|---|
| Réf. article | 0 261 210 143 |
| Notre prix | 27,99 € |
| N° OE | 077 905 381 C, 077 905 381 E, 3781030-02... |
| Type d'entraînement | Boîte automatique |
| EAN | 3165143219126 |
| Marque | BOSCH |
| Réf. article | 0 261 210 143 |
| Notre prix | 27,99 € |
| Marque | EPS |
|---|---|
| Réf. article | 1.953.005 |
| Notre prix | 30,65 € |
| N° OE | 1 639 282, 4460206, 50 00 288 407... |
| Type d'entraînement | Boîte automatique |
| EAN | 8012510249079 |
| Marque | EPS |
| Réf. article | 1.953.005 |
| Notre prix | 30,65 € |
| Marque | EPS |
|---|---|
| Réf. article | 1.953.058 |
| Notre prix | 40,58 € |
| N° OE | 12 14 1 710 668, ERR2079 |
| Type d'entraînement | Boîte automatique |
| EAN | 8012510263679 |
| Marque | EPS |
| Réf. article | 1.953.058 |
| Notre prix | 40,58 € |
| Marque | EPS |
|---|---|
| Réf. article | 1.953.445 |
| Notre prix | 32,26 € |
| N° OE | 030 906 433 B, 030 957 147 B, 030 957 147 H... |
| Code moteur | AFK/ANM; AFK/ANM/AQQ; AFK/AUB; AHW/AKQ/APE; AHW/APE/AUA; AKK/ANW; AKK/ANW/AUD; AKK/AUD; ALD/ANV/AUC; APE/AUA; AUA/BBY/BKY; AUB; BBY; BBY/BKY |
| Type d'entraînement | Boîte automatique |
| EAN | 8012510235164 |
| Marque | EPS |
| Réf. article | 1.953.445 |
| Notre prix | 32,26 € |
| Marque | MEYLE |
|---|---|
| Réf. article | 114 899 0005 |
| Notre prix | 40,71 € |
| N° OE | 071 957 147, 078 906 433 A |
| Type d'entraînement | Boîte automatique |
| Type de capteur | inductif |
| EAN | 4040074463253 |
| Marque | MEYLE |
| Réf. article | 114 899 0005 |
| Notre prix | 40,71 € |
| Marque | MAXGEAR |
|---|---|
| Réf. article | 24-0382 |
| Notre prix | 17,23 € |
| N° OE | 077 905 381 F, 318349 |
| Type d'entraînement | Boîte automatique |
| EAN | 5905141967166 |
| Marque | MAXGEAR |
| Réf. article | 24-0382 |
| Notre prix | 17,23 € |
| Marque | TRISCAN |
|---|---|
| Réf. article | 8855 18101 |
| Notre prix | 35,65 € |
| N° OE | 0K04G-18891, 0K08A-18891, 0K934-18891... |
| Type de véhicule | Clarus; Credos; H1; H200; Starex |
| Type d'entraînement | Boîte automatique |
| EAN | 5710476240897 |
| Marque | TRISCAN |
| Réf. article | 8855 18101 |
| Notre prix | 35,65 € |
| Marque | DELPHI TECHNOLOGIES |
|---|---|
| Réf. article | SS10745-12B1 |
| Notre prix | 20,10 € |
| N° OE | 1920.9C, 9635732980 |
| Code moteur | DW10ATED; DW10ATED4; DW8B; EW10J4; WJY |
| Type d'entraînement | Boîte automatique |
| pour le modèle de la série de modèles | 2 Pin |
| pour n° OPR (date de fabrication du véhicule) à partir de | 8790 |
| EAN | 5012759376799 |
| Marque | DELPHI TECHNOLOGIES |
| Réf. article | SS10745-12B1 |
| Notre prix | 20,10 € |
| Marque | DELPHI TECHNOLOGIES |
|---|---|
| Réf. article | SS10930 |
| Notre prix | 24,36 € |
| N° OE | 071 957 147, 078 906 433A |
| Code moteur | AKE/AYM; AVJ/AWT; BAU/BDH; BEX |
| Type d'entraînement | Boîte automatique |
| EAN | 5012759492802 |
| Marque | DELPHI TECHNOLOGIES |
| Réf. article | SS10930 |
| Notre prix | 24,36 € |
| Marque | DELPHI TECHNOLOGIES |
|---|---|
| Réf. article | SS11227 |
| Notre prix | 29,37 € |
| N° OE | 030 957 147H, 030957147H, 030957147T |
| Type d'entraînement | Boîte automatique |
| EAN | 5012759987629 |
| Marque | DELPHI TECHNOLOGIES |
| Réf. article | SS11227 |
| Notre prix | 29,37 € |
| Marque | EPS |
|---|---|
| Réf. article | 1.953.361 |
| Notre prix | 29,48 € |
| N° OE | 1 319 158, 1 826 557, 1 851 681... |
| Équipement véhicule | pour véhicules sans fonction Stop/Start |
| Code moteur | A16LET/Z16LET; F30DT; HXJA/HXJB; HXJA/HXJB/HXJE; HXJB/HXJE; IQDA/IQDB; IQDA/IQDB/IQDC; IQJA/IQJC/IQJE; MUDA/MUDD; PNDA/PNDD; RVJA; XTDA/XTDB; YSKD/YSKE |
| N° de moteur à | 2888158; 2939661 |
| Type d'entraînement | Boîte automatique |
| EAN | 8012510226704 |
| Marque | EPS |
| Réf. article | 1.953.361 |
| Notre prix | 29,48 € |