| Marque | MAXGEAR |
|---|---|
| Réf. article | 21-0179 |
| Notre prix | 8,73 € |
| N° OE | 191 959 481A85, 191 959 481C85, 321 959 481D85 |
| Filetage | M22 x 1,5 |
| Forme de la prise | angulaire |
| Couleur du carter | noir |
| Nombre d'étage de commutation | 2 |
| EAN | 5907558571950 |
Interrupteur de température, ventilateur de radiateur(4 résultats)
| Marque | MAXGEAR |
| Réf. article | 21-0179 |
| Notre prix | 8,73 € |
| Marque | TOPRAN |
|---|---|
| Réf. article | 102 975 |
| Notre prix | 15,51 € |
| N° OE | 191 959 481A80, 321 959 481C80, 191 959 481C80... |
| Filetage | M 22 x 1,5 |
| Forme de la prise | angulaire |
| Couleur du carter | noir |
| Nombre d'étage de commutation | 2 |
| Marque | TOPRAN |
| Réf. article | 102 975 |
| Notre prix | 15,51 € |
| Marque | TOPRAN |
|---|---|
| Réf. article | 108 997 |
| Notre prix | 14,57 € |
| N° OE | 701 959 481 |
| Filetage | M 22 x 1,5 |
| Forme de la prise | angulaire |
| Couleur du carter | noir |
| Nombre d'étage de commutation | 2 |
| Marque | TOPRAN |
| Réf. article | 108 997 |
| Notre prix | 14,57 € |
| Marque | TOPRAN |
|---|---|
| Réf. article | 400 700 |
| Notre prix | 11,51 € |
| N° OE | A002 545 79 34, 002 545 79 34 |
| Filetage | M 22 x 1,5 |
| Couleur du carter | noir |
| Type de fiche | Fiche plate |
| Marque | TOPRAN |
| Réf. article | 400 700 |
| Notre prix | 11,51 € |
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Tout savoir sur : Interrupteur de température, ventilateur de radiateur
Quel est le rôle de votre interrupteur de température et ventilateur de radiateur ?
L'interrupteur de température et le ventilateur de radiateur sont deux composants clés du circuit de refroidissement de votre véhicule. Le circuit de refroidissement a pour mission d'évacuer la chaleur produite par le moteur en fonctionnement. Le liquide de refroidissement circule via les durites jusqu'au radiateur. L'interrupteur de température détecte la température du liquide et commande la mise en marche du ventilateur. En tournant, les pales du ventilateur aspirent l'air à travers le radiateur pour refroidir le liquide. Ce système est crucial lorsque le véhicule est à l'arrêt moteur tournant (embouteillages, feux rouges), car le flux d'air naturel est insuffisant.
Quand changer votre interrupteur de température et ventilateur de radiateur ?
Il n'existe pas de préconisation de changement périodique pour ces pièces. Leur durée de vie est variable et dépend des conditions d'utilisation. Lors de chaque révision, insistez pour que le circuit de refroidissement soit inspecté minutieusement. La conduite urbaine intensive sollicite davantage le ventilateur, ce qui peut réduire sa longévité. Soyez attentif aux signes de dysfonctionnement : surchauffe moteur, ventilateur qui ne s'enclenche pas, ou au contraire qui tourne en permanence.
Pourquoi changer votre interrupteur de température et ventilateur de radiateur ?
L'interrupteur de température et le ventilateur forment un maillon essentiel de la chaîne de refroidissement. Si l'un d'eux tombe en panne, le refroidissement n'est plus assuré, ce qui entraîne une surchauffe rapide du moteur. Les conséquences peuvent être graves : joint de culasse endommagé, culasse fissurée, voire destruction du moteur. Si vous conduisez souvent en ville, soyez particulièrement vigilant. Dès que le voyant de température s'allume, arrêtez-vous immédiatement et faites appel à une dépanneuse. Ne tentez pas de rouler, même sur une courte distance, sous peine de causer des dommages irréversibles.
Questions fréquentes sur Interrupteur de température, ventilateur de radiateur
Pour tester un interrupteur de température, vous pouvez le démonter et le plonger dans une casserole d'eau avec un thermomètre. Chauffez l'eau et mesurez la température à laquelle l'interrupteur se ferme (continuité électrique). Comparez avec les valeurs spécifiées par le constructeur. Attention : cette manipulation nécessite de vidanger le liquide de refroidissement et de respecter les consignes de sécurité.
Oui, dans la plupart des cas, l'interrupteur de température est une pièce séparée du moteur de ventilateur. Cependant, si le ventilateur présente des signes d'usure (bruit, jeu dans l'axe), il est recommandé de remplacer l'ensemble pour éviter une panne prématurée. Sur Bricoauto, vous trouverez les deux options.
Les symptômes incluent : une surchauffe du moteur à l'arrêt, le ventilateur qui ne s'enclenche pas même lorsque le moteur est chaud, ou un bruit anormal (grincement, cliquetis) lors de la rotation. Vérifiez également le fusible et le relais avant de remplacer le ventilateur.






























