L'interrupteur de feu de marche arrière, aussi appelé contacteur de feu de recul, est un composant discret mais essentiel de votre véhicule. Il commande l'allumage des feux blancs à l'arrière lorsque vous engagez la marche arrière, signalant ainsi votre manœuvre aux autres usagers. Logé dans la boîte de vitesses, il ferme le circuit électrique pour alimenter les ampoules. Bien que le code de la route (article R313-15) ne rende pas ces feux obligatoires, ils sont vivement recommandés pour votre sécurité et celle des autres. Un interrupteur défaillant peut compromettre cette signalisation.
Il n'y a pas d'intervalle de remplacement fixe pour cet interrupteur. Sa durée de vie dépend de vos conditions de conduite : les trajets urbains fréquents avec des passages répétés de la marche arrière accélèrent son usure. Si vos feux de recul ne s'allument plus, vérifiez d'abord les ampoules. Si elles sont en bon état, le problème vient probablement du contacteur. Un test simple avec un multimètre permet de confirmer la panne : débranchez le connecteur et mesurez la continuité entre les bornes lorsque la marche arrière est enclenchée.
Être vu est une règle d'or de la sécurité routière. Un contacteur défectueux prive vos feux de recul de courant, rendant votre manœuvre invisible pour les autres conducteurs, surtout de nuit ou par mauvais temps. Cela augmente le risque de collision. En remplaçant cette pièce, vous rétablissez une communication visuelle essentielle. Sur Bricoauto, nous vous proposons des contacteurs compatibles avec de nombreuses marques et modèles. Pour le montage, assurez-vous que la boîte de vitesses est froide, dévissez l'ancien contacteur avec une clé adaptée, et vissez le neuf en respectant le couple de serrage (généralement 20-30 Nm). N'oubliez pas de rebrancher le connecteur électrique.
Débranchez le connecteur électrique du contacteur. Utilisez un multimètre en mode ohmmètre ou continuité. Avec la marche arrière enclenchée, la résistance doit être quasi nulle (circuit fermé). En position neutre, la résistance doit être infinie (circuit ouvert). Si ce n'est pas le cas, le contacteur est défectueux.
Techniquement oui, mais c'est dangereux et peut être sanctionné si vos feux de recul sont obligatoires sur votre véhicule (selon l'année et le modèle). De plus, cela augmente le risque d'accident lors des manœuvres. Il est fortement conseillé de le remplacer rapidement.
Il est généralement situé sur le carter de la boîte de vitesses, souvent près du sélecteur de vitesse ou sur le côté. Pour le localiser, repérez le connecteur électrique à deux fils. Consultez la revue technique de votre véhicule pour un emplacement précis.
| Marque | EPS |
|---|---|
| Réf. article | 1.860.256 |
| Notre prix | 18,43 € |
| N° OE | 01E 941 521 A, 01E 941 521 B |
| Équipement véhicule | pour véhicules avec attelage de remorque |
| Filetage | M14x1,5 |
| Code moteur | CAGA/CJCA; CAGC/CJCC; CAHA/CGLB |
| Type d'entraînement | Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses |
| EAN | 8012510211731 |
| Marque | EPS |
| Réf. article | 1.860.256 |
| Notre prix | 18,43 € |
