| Marque | TRW AUTOMOTIVE |
|---|---|
| Réf. article | DB4563 |
| Notre prix | 56,49 € |
| N° OE | 5 68 002, 51860868, 52015297... |
| Côté d'assemblage | Essieu arrière |
| Filetage | 13 |
| Ligne/variante d'équipement du véhicule | 5LR |
| Empattement | empattement court |
| EAN | 3322938426279 |
| Marque | TRW AUTOMOTIVE |
| Réf. article | DB4563 |
| Notre prix | 56,49 € |
Le jeu de 2 tambours de frein est un élément clé du système de freinage à tambour, souvent monté sur les roues arrière. Il agit comme une cloche qui enferme le kit de frein : mâchoires, cylindres de roue et ressorts. Lorsque vous freinez, les mâchoires se plaquent contre la paroi intérieure du tambour, créant la friction nécessaire pour ralentir le véhicule. Il existe deux types : avec ou sans moyeu de roulement intégré. Sur les modèles sans moyeu, le roulement est fixé directement sur le porte-fusée.
Contrairement aux disques, les tambours ont une durée de vie plus longue, pouvant atteindre 150 000 km. Cependant, l'usure des garnitures de frein nécessite souvent un remplacement par paire pour préserver la stabilité du véhicule. L'ovalisation (déformation) est une autre cause fréquente : si vous ressentez des à-coups au freinage, vérifiez vos tambours. Enfin, une fuite de cylindre de roue peut entraîner une perte d'efficacité du freinage arrière.
Un freinage défaillant compromet votre sécurité : la distance d'arrêt s'allonge, augmentant le risque d'accident. Remplacer les deux tambours simultanément garantit un freinage équilibré et évite les déséquilibres de stabilité. Chez Bricoauto, nous vous recommandons de toujours changer les deux côtés pour une sécurité optimale.
Avant de démonter, assurez-vous que le véhicule est sur une surface plane, le frein à main serré, et les roues calées. Déposez la roue, puis retirez le tambour. Si le tambour est grippé, utilisez un extracteur spécifique. Profitez-en pour inspecter les cylindres de roue et les ressorts : tout signe de corrosion ou de fuite impose un remplacement. Lors du remontage, vérifiez le réglage du frein de stationnement et purgez le circuit de frein si nécessaire.
Évitez les freinages brusques et répétés qui accélèrent l'usure et la déformation. Après un passage dans l'eau, séchez vos freins en freinant légèrement sur une courte distance. Un entretien régulier du liquide de frein (tous les 2 ans) préserve également l'ensemble du système.
Commencez par placer le véhicule sur une surface plane, serrez le frein à main et calez les roues. Retirez la roue. Si le tambour est collé au moyeu, desserrez légèrement les vis de fixation ou utilisez un extracteur. Pour les tambours sans moyeu intégré, il faudra peut-être déposer le roulement. Une fois dégagé, retirez le tambour en le faisant glisser doucement. Attention : avant tout travail, vérifiez le niveau de liquide de frein et portez des gants.
Un tambour doit être remplacé si vous constatez une ovalisation (à-coups au freinage), une usure excessive des garnitures, ou des fissures. Le nettoyage est possible en cas de poussière ou de graisse, mais attention : un tambour déformé ou usé au-delà de la cote maximale (indiquée sur le tambour) doit être changé. Lors du contrôle technique, les freins arrière sont inspectés : si les garnitures sont inégales ou si la stabilité est compromise, il est temps de remplacer le jeu complet.
Sur Bricoauto, nous proposons une large gamme de jeux de 2 tambours de frein adaptés à toutes les marques et modèles. Les prix varient selon la qualité (origine, après-vente) et les dimensions. Utilisez notre outil de recherche par immatriculation pour trouver les tambours compatibles avec votre véhicule. N'hésitez pas à comparer les options : un tambour de qualité garantit une meilleure longévité et sécurité.
