Le jeu de mâchoires de frein à main est spécifique au système de freinage à tambour. Elles frottent ce dernier pour entraîner le freinage plus ou moins progressif des roues. Elles sont actionnées au moyen d'un câble ou de tringles. Le frein de stationnement peut utiliser toutes les combinaisons possibles (frein à tambour, frein à disque, tambour dans disque de frein pour l'arrière et quelques fois sur les disques avant), mais en général et selon les modèles, le frein de stationnement sollicite les mâchoires du tambour de frein installé sur le roulement de moyeu des roues arrière.
Le jeu de mâchoires de frein à main étant peu sollicité, leur durée de vie est relativement longue. Cependant, un frein de stationnement défaillant peut indiquer une usure des garnitures. La poussière est l'ennemi numéro un : certains dispositifs sont équipés d'un pare-saleté, mais une inspection régulière est recommandée. Une fuite du cylindre de roue détériore également les garnitures. Enfin, la déformation ou l'ovalisation du tambour peut empêcher les mâchoires de s'appliquer correctement. Si vous constatez une baisse d'efficacité ou un bruit anormal, remplacez-les sans attendre. Conseil pro : lors du remplacement, vérifiez aussi l'état du tambour et du câble de frein à main.
En dernier recours, ou plus couramment lors d'un stationnement en pente, même légère, le frein à main se révèle indispensable pour bloquer le véhicule. Le jeu de mâchoires de frein à main est un élément central du système de freinage à tambours. Un jeu usé compromet votre sécurité et celle des autres. Sur Bricoauto, vous trouverez des jeux de mâchoires de qualité, compatibles avec de nombreuses marques. Astuce : pour une installation facile, nettoyez soigneusement le tambour avant de monter les nouvelles mâchoires et graissez légèrement les points de contact.
Les signes d'usure incluent un frein à main qui ne tient plus le véhicule en pente, une course anormalement longue de la poignée, ou un bruit de grincement lors de l'actionnement. Vous pouvez aussi inspecter visuellement les garnitures après démontage du tambour.
Elle varie selon l'utilisation, mais généralement entre 50 000 et 100 000 km. Comme elles sont peu sollicitées, elles durent souvent plus longtemps que les plaquettes de frein.
Oui, c'est une opération accessible aux bricoleurs avertis. Il faut déposer le tambour, déposer les ressorts et les mâchoires, puis installer les neuves en respectant le sens et en réglant le jeu. Consultez la revue technique de votre véhicule pour les procédures spécifiques.
Oui, il est fortement recommandé de remplacer les mâchoires des deux roues arrière en même temps pour garantir un freinage équilibré.
| Marque | ATE |
|---|---|
| Réf. article | 03.0137-0305.2 |
| Notre prix | 44,01 € |
| N° OE | 34 21 2 213 311, 34 21 2 213 313, 34 41 1 163 988... |
| Côté d'assemblage | Essieu arrière |
| Équipement véhicule | pour véhicules avec direction active |
| Code moteur | N20 |
| Véhicule à usage spécial | pour véhicules d'administration |
| EAN | 4006633278652 |
| Marque | ATE |
| Réf. article | 03.0137-0305.2 |
| Notre prix | 44,01 € |
