Le joint de couvre-culbuteurs est une pièce d'étanchéité peu coûteuse mais essentielle pour éviter les fuites d'huile. Placé entre la culasse et le couvre-culbuteurs, il empêche l'huile de s'échapper. Sur les moteurs 4 cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les moteurs à plat, sa position inclinée ou horizontale augmente le risque de fuite. Si l'arbre à cames est en tête, les projections d'huile sont plus importantes, sollicitant davantage le joint.
Il est recommandé de remplacer le joint de couvre-culbuteurs tous les 100 000 km ou 10 ans, mais cette indication est indicative. En pratique, vérifiez son état à chaque réglage de culbuteurs ou intervention sur la culasse. Si vous constatez des traces d'huile autour du couvre-culbuteurs, il est temps de le changer.
Avec le temps, le joint durcit et perd son élasticité, provoquant des fuites d'huile. Cela peut entraîner une baisse du niveau d'huile moteur, voire un risque d'incendie si l'huile goutte sur les collecteurs d'échappement chauds. Sur les moteurs à plat ou en V, les fuites sont souvent plus importantes. Ne négligez pas ce remplacement : c'est une opération simple qui préserve votre moteur.
Les signes courants sont des traces d'huile autour du couvre-culbuteurs, une odeur d'huile brûlée sous le capot, ou une baisse du niveau d'huile sans fuite visible ailleurs. Inspectez visuellement le joint : s'il est dur, craquelé ou déformé, il doit être remplacé.
Oui, c'est une opération accessible aux bricoleurs avertis. Débranchez la batterie, retirez les éléments gênants (bobines, durites), déposez le couvre-culbuteurs, nettoyez soigneusement les surfaces de joint, puis installez le nouveau joint en respectant le couple de serrage. Consultez la revue technique de votre véhicule pour les valeurs exactes.
Privilégiez un joint en caoutchouc ou en silicone de haute qualité, adapté à votre modèle exact. Les joints en liège sont moins durables. Sur Bricoauto, utilisez notre outil de recherche par plaque d'immatriculation pour trouver le joint compatible.
| Marque | AJUSA |
|---|---|
| Réf. article | 11123800 |
| Notre prix | 34,15 € |
| N° OE | 22441-2G100, 22441-2G600, 22441-2G700 |
| Type de véhicule | AZERA; CADENZA I; CERATO; CERATO II; CERATO III MPI; GRANDEUR; H-1; MAGENTIS; OPTIMA; SANTA FE II; SANTA FE III; SANTA FE IV; SANTA FE MPI; SONATA V; SONATA VI; SONATA VII; SONATA VII MPI; SORENTO II; SOUL; SPORTAGE; TUCSON; ix35 |
| Préparation de carburant | Injection multipoint |
| EAN | 8433577036141 |
| Marque | AJUSA |
| Réf. article | 11123800 |
| Notre prix | 34,15 € |
