Kit de courroie d'accessoire(1 résultats)

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Jeu de courroies trapézoïdales à nervures SKF

Réf. VKMA 36055

SKFJeu de courroies trapézoïdales à nervures - Réf. VKMA 36055

Marque	SKF
Réf. article	VKMA 36055
Notre prix	54,22 €
N° OE	11 72 032 90R, 11 72 036 94R, 11 72 051 91R...
Équipement véhicule	pour véhicules avec direction assistée; pour véhicules avec direction assistée électrique; pour véhicules avec système de climatisation; pour véhicules sans direction assistée; pour véhicules sans système de climatisation
Code moteur	H5F 408; K4J 730; K4J 732; K4J 740; K4J 770; K4J 780; K4M 490; K4M 606; K4M 646; K4M 690; K4M 694; K4M 696; K4M 697; K4M 698; K4M 760; K4M 761; K4M 788; K4M 790; K4M 791; K4M 800; K4M 801; K4M 812; K4M 813; K4M 838; K4M 839; K4M 845; K4M 856; K4M 858; K4M 864; K7M 812; K7M 828; K9K; K9K 612; K9K 626; K9K 700; K9K 702; K9K 704; K9K 706; K9K 710; K9K 714; K9K 716; K9K 718; K9K 724; K9K 728; K9K 729; K9K 732; K9K 734; K9K 740; K9K 750; K9K 752; K9K 760; K9K 764; K9K 766; K9K 768; K9K 770; K9K 772; K9K 774; K9K 780; K9K 782; K9K 790; K9K 792; K9K 794; K9K 796; K9K 800; K9K 802; K9K 804; K9K 806; K9K 808; K9K 812; K9K 828; K9K 830; K9K 832; K9K 836; K9K 837; K9K 838; K9K 846; K9K 856; K9K 858; K9K 872; K9K 884; K9K 892; K9K 898; K9K-410
Type d'entraînement	Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses
pour le modèle de la série de modèles	BHAL; BHM4; BR0G; C11X; CR0G; E11E; F15E; J10E; JJ10E; L30B; M20M; N16E; SC11X; X76
EAN	7316574561339

Fiche détaillée

SKFJeu de courroies trapézoïdales à nervures - Réf. VKMA 36055

Réf. VKMA 36055

54,22 €TTC

En stock

Livraison : Jeudi 3 septembre

Marque	SKF
Réf. article	VKMA 36055
Notre prix	54,22 €

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Tout savoir sur : Kit de courroie d'accessoire

Quel est le rôle de votre kit de courroie d'accessoire ?

La courroie d'accessoire synchronise les organes périphériques du moteur : alternateur, pompe de direction assistée, compresseur de climatisation, et parfois la pompe à eau. Entraînée par la poulie du vilebrequin, elle transmet la puissance mécanique nécessaire au bon fonctionnement de ces équipements. Une courroie en bon état garantit une charge batterie optimale, une direction assistée réactive et une climatisation efficace. Les galets enrouleurs et tendeurs assurent une tension et un guidage parfaits, évitant tout patinage ou bruit intempestif.

Quand changer votre kit de courroie d'accessoire ?

Contrairement à la courroie de distribution, la courroie d'accessoire ne dispose pas d'indicateur d'usure précis. Un contrôle visuel régulier est indispensable : fissures, effilochage, brillance anormale ou craquelures sont des signes de fatigue. En général, remplacez-la tous les 60 000 à 100 000 km ou selon les préconisations du constructeur. Si vous entendez des sifflements au démarrage ou en virage, cela peut indiquer un défaut de tension ou d'alignement. Ne tardez pas : une rupture entraîne une perte brutale des fonctions électriques et peut endommager d'autres composants.

Pourquoi changer votre kit de courroie d'accessoire ?

Une courroie d'accessoire cassée provoque l'arrêt immédiat de l'alternateur, de la direction assistée et de la climatisation. Dans le pire des cas, les brins de la courroie peuvent se prendre dans la courroie de distribution, entraînant une destruction du moteur. Un kit complet incluant courroie, galets et tendeur garantit une tension correcte et une longévité accrue. Chez Bricoauto, nous vous recommandons de changer l'ensemble du kit pour éviter une panne prématurée. Astuce de pro : lors du remplacement, vérifiez l'état des poulies et nettoyez les surfaces de contact pour une durée de vie optimale.

Questions fréquentes sur Kit de courroie d'accessoire

Inspectez visuellement la courroie : fissures, effilochage, brillance ou craquelures indiquent une usure. Un sifflement au démarrage ou en virage peut aussi signaler un problème. En cas de doute, remplacez-la.

Il est fortement conseillé de remplacer tout le kit (courroie, galets tendeurs et enrouleurs). Les galets s'usent avec le temps et une tension incorrecte accélère l'usure de la nouvelle courroie.

Perte de la charge batterie, direction assistée et climatisation. Dans les cas graves, les brins de courroie peuvent endommager la courroie de distribution, entraînant une casse moteur.

Généralement entre 60 000 et 100 000 km, mais cela dépend du véhicule et des conditions d'utilisation. Consultez le carnet d'entretien pour les préconisations exactes.