| Marque | QUICK BRAKE |
|---|---|
| Réf. article | 114-0210 |
| Notre prix | 12,08 € |
| Côté d'assemblage | Essieu avant; Essieu avant droit; Essieu avant gauche |
| Équipement véhicule | pour véhicules avec 3ième rangée de sièges |
| Système de freinage | Akebono |
| Véhicule avec direction à gauche ou à droite | pour véhicules avec direction à gauche |
| EAN | 5706021183429 |
| Marque | QUICK BRAKE |
| Réf. article | 114-0210 |
| Notre prix | 12,08 € |
| Marque | QUICK BRAKE |
|---|---|
| Réf. article | 114-5245 |
| Notre prix | 25,39 € |
| Côté d'assemblage | Essieu avant |
| Système de freinage | Akebono |
| Véhicule avec direction à gauche ou à droite | pour véhicules avec direction à gauche |
| Pays constructeur du véhicule | Canada; Japon |
| EAN | 5706021206579 |
| Marque | QUICK BRAKE |
| Réf. article | 114-5245 |
| Notre prix | 25,39 € |
Le kit de réparation d'étrier de frein est un accessoire essentiel pour votre sécurité. L'étrier, composant clé du système de freinage, utilise la pression hydraulique pour déplacer les pistons, qui à leur tour poussent les plaquettes contre le disque afin de ralentir ou d'arrêter votre véhicule. Il existe deux principaux types d'étriers : fixes et flottants (ces derniers étant les plus courants). Pour garantir une étanchéité parfaite, l'étrier est équipé de joints en caoutchouc qui se dégradent avec le temps. Nos kits de réparation contiennent généralement le joint principal du piston et un cache-poussière, ainsi que d'autres accessoires (clips, goupilles, agrafes, guides) selon le modèle, vous permettant une remise en état complète.
Si vous remarquez une fuite de liquide de frein au niveau d'un étrier, c'est le signe qu'un joint ne fait plus correctement son travail et doit être remplacé. Attention, une fuite peut aussi provenir d'une corrosion des pistons ou d'un blocage des plaquettes. Lorsque vous intervenez sur un étrier et que vous devez retirer un joint, remplacez-le systématiquement : un joint usé ne reprend jamais sa forme initiale, compromettant l'étanchéité. Astuce de pro : avant de démonter, nettoyez soigneusement la zone autour des pistons avec un nettoyant frein pour éviter d'introduire des impuretés.
Une fuite de liquide de frein est difficile à détecter visuellement, et le comportement du freinage ne vous alertera que tardivement. Une défaillance de l'étrier réduit l'efficacité du freinage et met votre sécurité en danger. De plus, des étriers grippés entraînent une usure prématurée des plaquettes et des disques, augmentant vos coûts d'entretien. En inspectant régulièrement l'état de vos étriers lors des révisions, vous prolongez la durée de vie de votre système de freinage et roulez en toute sérénité. Chez Bricoauto, nous sélectionnons des kits de réparation de qualité pour vous garantir une remise en état fiable.
Utilisez notre outil de recherche par plaque d'immatriculation sur Bricoauto pour trouver le kit adapté à votre modèle. Vérifiez également le nombre de pistons et le type d'étrier (fixe ou flottant).
Oui, si vous êtes un bricoleur averti. Assurez-vous d'avoir les outils appropriés (pince à circlips, chasse-goupille, etc.) et suivez les étapes : dépose de l'étrier, extraction des pistons, nettoyage, remplacement des joints, remontage et purge du circuit de frein. Attention : une purge incorrecte peut compromettre le freinage.
Un étrier grippé se manifeste par une usure inégale des plaquettes, une traînée au freinage (véhicule qui tire d'un côté), ou une surchauffe anormale du disque. Si vous constatez ces symptômes, vérifiez l'état des pistons et des joints.
