Kit de réparation, rotule de suspension(7 résultats)

Sélectionnez votre véhicule
1
2
3
4
Filtrer par :Faites glisser ↔
Kit de réparation, articulation de support/de guidage Meyle
MEYLE
118,77 €TTC
En stock
Livraison : Mardi 28 juillet
MarqueMEYLE
Réf. article11-16 010 0019
Notre prix118,77 €
Qté
Kit de réparation, articulation de support/de guidage MEYLE
MEYLE
65,73 €TTC
En stock
Livraison : Mardi 28 juillet
MarqueMEYLE
Réf. article016 010 0029/HD
Notre prix65,73 €
Qté
Kit de réparation, articulation de support/de guidage MEYLE
MEYLE
65,15 €TTC
En stock
Livraison : Mardi 28 juillet
MarqueMEYLE
Réf. article11-16 010 0030
Notre prix65,15 €
Qté
Kit de réparation, articulation de support/de guidage MEYLE
MEYLE
47,19 €TTC
En stock
Livraison : Mardi 28 juillet
MarqueMEYLE
Réf. article11-16 010 0031
Notre prix47,19 €
Qté
Kit de réparation, articulation de support/de guidage MEYLE
MEYLE
135,51 €TTC
En stock
Livraison : Mardi 28 juillet
MarqueMEYLE
Réf. article11-16 010 0032
Notre prix135,51 €
Qté
Kit de réparation, articulation de support/de guidage MAXGEAR
MAXGEAR
30,60 €TTC
En stock
Livraison : Mardi 28 juillet
MarqueMAXGEAR
Réf. article72-0179
Notre prix30,60 €
Qté
Kit de réparation, articulation de support/de guidage FEBI BILSTEIN
FEBI BILSTEIN
45,05 €TTC
En stock
Livraison : Mardi 28 juillet
MarqueFEBI BILSTEIN
Réf. article07381
Notre prix45,05 €
Qté

Constructeurs les plus recherchés

Tout savoir sur : Kit de réparation, rotule de suspension

Kit de réparation rotule de suspension : le guide Bricoauto

La rotule de suspension, aussi appelée rotule de pivot, est un élément clé du train avant. Elle assure la liaison entre le pivot et le triangle de suspension, permettant le mouvement de direction et absorbant les irrégularités de la route. Un jeu ou une usure excessive compromet la tenue de route et la sécurité. Chez Bricoauto, nous vous proposons des kits de réparation complets pour remplacer cette pièce essentielle à moindre coût.

Quand remplacer la rotule de suspension ?

Les signes d'usure sont : bruit de claquement au passage de dos d'âne, jeu dans la direction, usure irrégulière des pneus. Un contrôle visuel avec un levier permet de détecter un jeu anormal. Si la rotule est défaillante, remplacez-la sans tarder.

Conseils de montage par Bricoauto

Avant toute intervention, placez le véhicule sur chandelles et démontez la roue. Utilisez un extracteur de rotule pour séparer la rotule du pivot sans endommager le soufflet. Nettoyez soigneusement l'emplacement de montage. Appliquez une légère couche de graisse neuve sur la portée de la rotule avant de la mettre en place. Serrez l'écrou au couple préconisé par le constructeur (généralement entre 40 et 80 Nm). Après montage, faites réaliser un parallélisme pour garantir une usure homogène des pneus.

Astuce de pro : vérifiez aussi le silentbloc du triangle

Souvent, l'usure de la rotule s'accompagne d'un vieillissement du silentbloc du triangle de suspension. Profitez-en pour inspecter l'ensemble et changer les deux si nécessaire. Vous gagnerez en précision de direction et en confort.

Pourquoi choisir Bricoauto ?

Notre sélection de kits de réparation rotule de suspension comprend des marques reconnues pour leur fiabilité : Febi, TRW, Lemförder, etc. Chaque kit inclut la rotule, les circlips et la graisse. Livraison rapide, prix compétitifs, et conseils d'experts à votre écoute.

Questions fréquentes sur Kit de réparation, rotule de suspension

La rotule permet un mouvement rotatif et angulaire, tandis que le silentbloc est un élément élastique qui absorbe les vibrations. Les deux participent à la géométrie de suspension.

Il est recommandé de remplacer les rotules par paire (côté gauche et droit) pour garantir un comportement symétrique. Toutefois, si l'autre rotule est en bon état et que le kilométrage est faible, un remplacement unitaire est possible.

Calez la voiture sur chandelles, saisissez la roue à 3h et 9h et secouez-la. Un jeu anormal indique une rotule usée. Vous pouvez aussi utiliser un levier sous la rotule pour détecter un mouvement.

Oui, car le démontage de la rotule modifie le réglage du train avant. Un parallélisme garantit une usure régulière des pneus et une tenue de route optimale.