La pochette de bague de soupape est composée de joints à lèvres de type spi. Leur quantité correspond au nombre de soupapes (8, 12, 16, 24 etc.). Fixés dans le fond de la culasse sous le ressort de soupape, ils résistent aux températures élevées de l'huile moteur et aux frottements répétés des soupapes. Leur rôle est de retenir l'huile susceptible de s'introduire dans la chambre de combustion en coulant le long de la queue de soupape. Afin de résister aux chocs thermiques, les bagues sont fabriquées à partir de matériaux capables de résister à de fortes pressions et à de très hautes températures. Conseil de pro : lors du montage, veillez à lubrifier légèrement les joints avec de l'huile moteur propre pour faciliter l'installation et éviter tout déchirement.
Très sollicitées, les bagues de soupape ont une durée de vie très variable selon l'utilisation du moteur, la qualité de l'huile et la fréquence des vidanges. La vérification de leur état n'est pas simple du fait de leur implantation au cœur de la culasse, c'est pourquoi il faut être attentif aux signes symptomatiques : une fumée bleutée accompagnée d'une odeur typique d'huile brûlée provenant des gaz d'échappement. Pour un moteur essence, l'état des bougies d'allumage peut aider : si leur aspect est gras et carbonisé et que leur couleur est sombre après démontage, on peut en déduire une présence d'huile dans la chambre de combustion due à une défaillance des joints. Astuce : si vous constatez une fumée bleue au démarrage à froid qui disparaît ensuite, c'est souvent un signe de joints de queue de soupapes usés.
Le remplacement des bagues de soupape défectueuses n'est pas aussi simple qu'une vidange : c'est une opération longue et délicate. Il est recommandé de remplacer ces joints en préventif à l'occasion d'une intervention sur le joint de culasse ou autres travaux nécessitant le démontage de cette dernière. Les séquelles de joints défaillants sont une combustion dégradée et polluante, ou au pire une casse moteur due à l'auto-allumage provoqué par l'huile présente en abondance dans la chambre de combustion (emballement moteur, pistons percés...). Avertissement sécurité : ne négligez pas ces symptômes, car une fuite d'huile excessive peut endommager le catalyseur et le capteur d'oxygène. Sur Bricoauto, vous trouverez des pochettes de joints de qualité adaptées à votre moteur.
Les symptômes incluent une fumée bleutée à l'échappement, une odeur d'huile brûlée, et des bougies d'allumage grasses et carbonisées (sur moteur essence). Une consommation d'huile excessive peut également être observée.
Oui, il est possible de les changer sans déposer la culasse à l'aide d'un outil de dépose de ressorts de soupapes. Cependant, cette opération est délicate et nécessite de maintenir les soupapes en place (par exemple avec de l'air comprimé). Il est recommandé de suivre une procédure précise.
Elle est variable : généralement entre 80 000 et 150 000 km, selon l'utilisation du moteur, la qualité de l'huile et le respect des intervalles de vidange.
| Marque | VICTOR REINZ |
|---|---|
| Réf. article | 12-37194-01 |
| Notre prix | 42,54 € |
| N° OE | 1 369 851 (20x), 9 443 787 (20x) |
| N° de moteur de | 1817653 |
| EAN | 4026634401569 |
| Marque | VICTOR REINZ |
| Réf. article | 12-37194-01 |
| Notre prix | 42,54 € |
