La pompe à eau additionnelle, aussi appelée pompe à eau secondaire, est un composant essentiel du système de refroidissement de certains véhicules. Elle vient en renfort de la pompe à eau principale pour améliorer la circulation du liquide de refroidissement, notamment vers des éléments spécifiques comme le radiateur de chauffage ou le turbocompresseur. Son rôle est crucial pour maintenir une température optimale du moteur, surtout lors de fortes sollicitations ou par temps froid.
Avec le temps, les pompes à eau additionnelles peuvent s'user, fuir ou se bloquer. Les symptômes courants incluent une baisse de performance du chauffage habitacle, une surchauffe moteur, ou des bruits anormaux. Remplacer cette pièce défaillante est indispensable pour éviter des dommages plus graves, comme une détérioration du joint de culasse. Chez Bricoauto, nous vous proposons une sélection de pompes à eau additionnelles de qualité, adaptées à votre véhicule.
Avant toute intervention, assurez-vous que le moteur est froid et dépressurisez le circuit de refroidissement en ouvrant le bouchon du vase d'expansion. Débranchez la batterie pour éviter tout court-circuit. Lors du démontage, repérez les durites et leur sens de circulation pour faciliter le remontage. Appliquez un joint silicone neuf si nécessaire et purgez le circuit après remplacement. Pour un montage optimal, suivez les préconisations du constructeur. Si vous avez un doute, n'hésitez pas à consulter un professionnel.
Le système de refroidissement est sous pression et peut atteindre des températures élevées. Travaillez toujours avec des gants de protection et des lunettes. Ne jamais ouvrir le circuit chaud : risque de brûlure grave. En cas de fuite persistante, vérifiez l'état des durites et des colliers. Sur notre site Bricoauto, retrouvez toutes les pièces nécessaires pour une réparation complète.
Les signes incluent un chauffage habitacle qui ne chauffe pas ou peu, des fluctuations de température moteur, des bruits de roulement ou de claquement provenant de la pompe, et parfois des fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule.
Oui, si vous avez des compétences en mécanique de base. Cependant, l'accès peut être difficile selon le modèle. Assurez-vous d'avoir les outils adaptés et suivez les étapes de sécurité. En cas de doute, confiez la réparation à un garage.
Utilisez notre outil de recherche par plaque d'immatriculation sur Bricoauto pour trouver la pièce compatible. Vérifiez également les spécifications techniques comme le voltage (12V ou 24V) et le sens de rotation.
Absolument. Après avoir remplacé la pompe, vous devez purger le circuit de refroidissement pour éliminer les bulles d'air. Sinon, des points chauds peuvent endommager le moteur. Suivez la procédure décrite dans le manuel du véhicule.
| Marque | NRF |
|---|---|
| Réf. article | 390031 |
| Notre prix | 56,72 € |
| N° OE | 5N0965561A |
| Côté d'assemblage | arrière droite |
| Type de fonctionnement | électrique |
| pour le modèle de la série de modèles | 162/163; 521; 710; A3 Sportback; Altea Freetrack; Altea XL; Octavia Scout |
| EAN | 8718042344762 |
| Marque | NRF |
| Réf. article | 390031 |
| Notre prix | 56,72 € |
