| Marque | SKF |
|---|---|
| Réf. article | VKMC 36086-1 |
| Notre prix | 139,26 € |
| N° OE | 001 993 36 96, 003 993 01 96, 11 75 009 69R... |
| Équipement véhicule | pour véhicules avec prise de force; pour véhicules avec système de climatisation; pour véhicules sans système de climatisation |
| Code moteur | M9R 630; M9R 692; M9R 740; M9R 750; M9R 760; M9R 761; M9R 762; M9R 763; M9R 780; M9R 782; M9R 786; M9R 800; M9R 802; M9R 805; M9R 806; M9R 812; M9R 814; M9R 815; M9R 816; M9R 820; M9R 828; M9R 845; M9R 858; M9T 670; M9T 672; M9T 676; M9T 678; M9T 680; M9T 700; M9T 702; M9T 870; M9T 876; M9T 880 |
| pour le modèle de la série de modèles | X83 |
| Nombre de stries | 7 |
| EAN | 7316576688980 |
Pompe à eau+Jeu de courroie trapézoïdale à nervures(2 résultats)
| Marque | SKF |
| Réf. article | VKMC 36086-1 |
| Notre prix | 139,26 € |
| Marque | SKF |
|---|---|
| Réf. article | VKMC 31154 |
| Notre prix | 188,54 € |
| N° OE | 03C 145 299 C, 03C 145 299 Q, 03F 121 004 A... |
| Nombre de stries | 6 |
| Matériau de courroie | EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc) |
| EAN | 7316582129231 |
| Marque | SKF |
| Réf. article | VKMC 31154 |
| Notre prix | 188,54 € |
Constructeurs les plus recherchés
Tout savoir sur : Pompe à eau+Jeu de courroie trapézoïdale à nervures
Kits Pompe à eau + Courroie trapézoïdale à nervures : l'assurance d'un remplacement fiable
Chez Bricoauto, nous savons que remplacer la pompe à eau et la courroie d'accessoires en même temps est une opération de maintenance préventive essentielle. Ces deux composants travaillent en synergie : la courroie entraîne la pompe, et une défaillance de l'un peut endommager l'autre. Nos kits complets vous offrent tout le nécessaire pour une réparation efficace et durable.
**Pourquoi opter pour un kit complet ?** - **Gain de temps** : tout est réuni en une seule référence, plus besoin de chercher chaque pièce séparément. - **Fiabilité** : les composants sont sélectionnés pour leur compatibilité et leur qualité OEM. - **Économie** : le prix du kit est souvent inférieur à l'achat des pièces à l'unité. - **Tranquillité** : vous remplacez des pièces à durée de vie limitée en une seule intervention.
Conseils de montage par nos experts
Avant de commencer, assurez-vous d'avoir les outils adaptés : clé dynamométrique, jeu de douilles, et un tendeur de courroie si nécessaire. Voici les étapes clés : 1. **Déposez la courroie d'accessoires** : repérez le tendeur automatique (si présent) et relâchez la tension à l'aide d'une clé. Notez le cheminement de la courroie avant de la retirer. 2. **Vidangez le liquide de refroidissement** : ouvrez le bouchon du vase d'expansion et vidangez par le radiateur ou le bloc moteur. 3. **Remplacez la pompe à eau** : déposez les fixations, nettoyez le plan de joint et montez la nouvelle pompe avec un joint neuf. Respectez le couple de serrage préconisé. 4. **Montez la nouvelle courroie** : suivez le schéma de cheminement (souvent indiqué sur un autocollant sous le capot). Tendez-la conformément aux spécifications du constructeur. 5. **Remplissez le circuit de refroidissement** : utilisez le liquide préconisé et purgez l'air selon la procédure (moteur chaud, chauffage à fond).
**Astuce pro** : Profitez de l'intervention pour vérifier l'état du tendeur et des galets en renvoi. S'ils présentent du jeu ou des bruits suspects, remplacez-les également. Chez Bricoauto, nous proposons aussi des kits complets incluant ces éléments.
Sécurité et précautions
- Travaillez toujours sur moteur froid. - Débranchez la batterie avant d'intervenir. - Utilisez des chandelles pour sécuriser le véhicule. - Ne réutilisez jamais une courroie ou un joint déjà en place. - Après le montage, vérifiez l'absence de fuites et le niveau de liquide de refroidissement.
Avec un kit pompe à eau + courroie trapézoïdale à nervures de Bricoauto, vous roulez l'esprit tranquille. Commandez dès maintenant et bénéficiez de nos conseils techniques par téléphone ou chat.
Questions fréquentes sur Pompe à eau+Jeu de courroie trapézoïdale à nervures
En général, la courroie trapézoïdale se remplace tous les 60 000 à 100 000 km ou selon les préconisations du constructeur. La pompe à eau peut durer plus longtemps, mais il est fortement conseillé de la changer en même temps que la courroie pour éviter une panne prématurée. Si vous entendez des bruits de roulement ou constatez une fuite de liquide de refroidissement au niveau de la pompe, remplacez-la sans attendre.
Techniquement oui, mais c'est risqué. La pompe à eau est souvent entraînée par la même courroie et a une durée de vie similaire. Si elle tombe en panne peu après, vous devrez démonter la courroie neuve pour la changer, ce qui double la main-d'œuvre. Le kit complet est donc plus économique et fiable.
Utilisez notre outil de recherche par plaque d'immatriculation ou par modèle. Nos filtres vous permettent de sélectionner la motorisation et l'année exactes. Si vous avez un doute, contactez notre service technique : nous vous guiderons vers la référence adaptée.
Nos kits sont conçus pour respecter ou dépasser les spécifications d'origine. Ils proviennent de fabricants reconnus et sont testés pour garantir une fiabilité équivalente. Vous bénéficiez ainsi d'un excellent rapport qualité-prix.
Si la courroie d'accessoires casse, la direction assistée et l'alternateur cessent de fonctionner, et le moteur peut surchauffer si la pompe à eau est entraînée par cette courroie. Arrêtez-vous immédiatement et faites remorquer le véhicule. Ne roulez pas sans courroie, car cela peut endommager le moteur.























