Pompe à huile(337 résultats)

Quel est le rôle de votre pompe à huile ?

La pompe à huile est le cœur du système de lubrification de votre moteur. Sans elle, les pièces mobiles internes (pistons, bielles, vilebrequin, arbre à cames) subiraient des frottements excessifs, entraînant une usure rapide et une surchauffe. Son rôle est de faire circuler l'huile moteur sous pression depuis le carter jusqu'aux points de frottement. Entraînée par le vilebrequin via une chaîne ou des engrenages, elle aspire l'huile à travers une crépine (pour filtrer les impuretés grossières) et la refoule dans le circuit. L'huile traverse ensuite le filtre à huile, puis lubrifie le turbocompresseur, les paliers, et remonte jusqu'à la culasse. Les pompes à engrenages sont les plus courantes : deux pignons en rotation créent une dépression à l'aspiration et une pression au refoulement. Il existe aussi des pompes à palettes, souvent montées à l'extérieur du moteur. Un bon débit d'huile garantit la longévité du moteur.

Quand changer votre pompe à huile ?

En théorie, une pompe à huile est conçue pour durer toute la vie du moteur. Mais en pratique, l'usure des engrenages, l'encrassement ou une défaillance de la crépine peuvent réduire son efficacité. Il est conseillé de vérifier la pression d'huile à chaque vidange à l'aide d'un manomètre (à brancher à la place du capteur d'huile). Si la pression est inférieure aux spécifications constructeur, ne vous précipitez pas sur la pompe : vérifiez d'abord le niveau et la qualité de l'huile, ainsi que l'état du filtre. Une huile trop vieille ou un filtre obstrué peuvent causer une baisse de pression. Si tout est correct, alors la pompe est probablement en cause. Dans le cadre d'une réfection moteur (joint de culasse, segmentation), il est fortement recommandé de remplacer la pompe à huile par précaution. Sur certains moteurs à chaîne de distribution, la pompe est entraînée par la chaîne : profitez du remplacement de la chaîne pour changer la pompe.

Pourquoi changer votre pompe à huile ?

Une pompe à huile défaillante entraîne une baisse de pression, ce qui signifie que l'huile ne circule plus correctement. Les conséquences sont graves : frottements métal contre métal, échauffement localisé, grippage des paliers, et à terme, casse moteur. Les premiers symptômes sont un voyant d'huile qui s'allume au ralenti, un bruit de cliquetis (poussoirs hydrauliques), ou une surchauffe inexpliquée. En changeant la pompe à huile, vous préservez l'ensemble du moteur. C'est une pièce peu coûteuse par rapport au coût d'une réparation moteur. Sur Bricoauto, nous proposons des pompes à huile de qualité OEM pour toutes les marques. N'oubliez pas de remplacer également la crépine et le joint de carter si vous déposez le carter. Conseil de pro : lors du montage, enduisez la pompe d'huile propre pour amorcer le circuit et évitez de la faire tourner à sec.