| Marque | PIERBURG |
|---|---|
| Réf. article | 7.01713.27.0 |
| Notre prix | 119,24 € |
| N° OE | 059 121 012, 059 121 012 A, 955 106 312 00 |
| Équipement véhicule | pour véhicules sans chauffage indépendant |
| Type de fonctionnement | électrique |
| Date de production à partir de | 26.05.2014 |
| EAN | 4028977739156 |
| Marque | PIERBURG |
| Réf. article | 7.01713.27.0 |
| Notre prix | 119,24 € |
La pompe de circulation d'eau de chauffage auxiliaire, aussi appelée pompe à eau secondaire, est un composant essentiel pour le bon fonctionnement de votre système de chauffage d'appoint. Elle assure la circulation du liquide de refroidissement dans le circuit de chauffage de l'habitacle, garantissant une montée rapide en température et un confort optimal, même par grand froid. Chez Bricoauto, nous sélectionnons des pièces de qualité OEM pour remplacer votre pompe défaillante.
Cette pompe électrique supplémentaire est généralement montée sur les véhicules équipés d'un moteur diesel ou d'une petite cylindrée essence, où le chauffage peut être lent à chauffer. En cas de défaillance, vous pouvez constater une absence de chaleur dans l'habitacle, un bruit de grincement ou une fuite de liquide de refroidissement. Un voyant de préchauffage ou de température moteur peut également s'allumer.
Avant toute intervention, assurez-vous que le moteur est froid et dépressurisez le circuit de refroidissement en ouvrant le bouchon du vase d'expansion. Débranchez la batterie pour éviter tout court-circuit. La pompe se trouve souvent près du boîtier de chauffage ou sur la durite de retour. Utilisez des colliers de serrage neufs et purgez le circuit après remplacement. Petite astuce : si votre véhicule est équipé d'un chauffage auxiliaire programmable, la pompe peut être commandée par un module séparé ; vérifiez la compatibilité électrique.
Sur notre site, vous trouverez une large gamme de pompes de circulation pour chauffage auxiliaire adaptées à toutes les marques et modèles. Nous vous offrons des prix compétitifs, une livraison rapide et des fiches techniques détaillées pour vous aider dans votre achat. Faites confiance à l'expertise de Bricoauto pour vos réparations auto !
Les symptômes incluent l'absence de chaleur dans l'habitacle, un bruit anormal (grincement, bourdonnement), une fuite de liquide de refroidissement, ou un voyant d'alerte au tableau de bord. Si vous remarquez l'un de ces signes, vérifiez la pompe rapidement pour éviter une panne plus grave.
Oui, avec un niveau de bricolage intermédiaire. Assurez-vous d'avoir les outils nécessaires (clés, colliers de serrage, récipient pour liquide de refroidissement). Suivez les étapes : vidange partielle du circuit, déconnexion des durites, remplacement de la pompe, puis purge. Consultez la revue technique de votre véhicule pour les spécificités.
Non. La pompe à eau principale est entraînée par la courroie de distribution et assure le refroidissement du moteur. La pompe de circulation de chauffage auxiliaire est électrique et ne sert qu'au chauffage de l'habitacle. Elles sont distinctes et ne sont pas interchangeables.
En moyenne, elle dure entre 80 000 et 150 000 km, mais peut varier selon l'utilisation et la qualité du liquide de refroidissement. Une maintenance régulière du circuit de refroidissement (vidange tous les 2-3 ans) prolonge sa durée de vie.
Utilisez notre outil de recherche par plaque d'immatriculation ou par modèle sur notre site. Nous référençons des pièces compatibles avec la plupart des marques (Renault, Peugeot, Volkswagen, etc.). Si vous avez un doute, contactez notre service client.
