| Marque | TOPRAN |
|---|---|
| Réf. article | 107 929 |
| Notre prix | 11,26 € |
| N° OE | 1H0 959 625 |
| Équipement véhicule | pour véhicules avec climatisation (réglable à main) |
| Couleur | noir/blanc |
| Chauffage et refroidissement | pour véhicules sans chauffage supplémentaire |
| Forme de la prise | rectangulaire |
| EAN | 9596250000019 |
| Marque | TOPRAN |
| Réf. article | 107 929 |
| Notre prix | 11,26 € |
Le thermocontact de ventilateur est un interrupteur thermique qui commande la mise en marche du ventilateur de refroidissement. Généralement situé sur le radiateur ou sur une durite du circuit de refroidissement, il est connecté électriquement au ventilateur. Lorsque la température du liquide de refroidissement atteint un seuil défini (par exemple 90°C), le thermocontact ferme le circuit et active le ventilateur. Dès que la température redescend sous ce seuil, il coupe le ventilateur. Sur les systèmes à double vitesse, deux seuils de déclenchement sont prévus. Sur certains véhicules, cette fonction est intégrée à la sonde de température moteur (sur la culasse) ou gérée par un capteur électronique relié au calculateur.
Les signes de défaillance d'un thermocontact sont une surchauffe moteur si le ventilateur ne se déclenche plus (alerte par la jauge de température ou le témoin au tableau de bord), ou au contraire un ventilateur qui tourne en permanence, empêchant le moteur d'atteindre sa température de fonctionnement optimale. Dans le premier cas, le moteur risque des dommages graves ; dans le second, une surconsommation et une usure prématurée du moteur de ventilateur.
Un thermocontact défectueux perturbe la régulation thermique. Si le ventilateur tourne en permanence, le moteur électrique peut griller, et le moteur thermique surconsomme et perd en performance. Si le ventilateur ne s'enclenche pas, la surchauffe peut endommager le joint de culasse, la culasse elle-même ou d'autres composants. Remplacer le thermocontact est une opération simple et peu coûteuse qui évite des réparations lourdes. Astuce de pro : avant de changer la pièce, vérifiez le fusible et le relais du ventilateur, ainsi que la continuité du câblage. Pour le montage, respectez le couple de serrage indiqué (généralement 15-20 Nm) et utilisez un produit d'étanchéité sur le filetage si nécessaire.
Débranchez le connecteur et mesurez la continuité entre les bornes avec un multimètre. À froid, il doit être ouvert (résistance infinie). Plongez la partie sensible dans de l'eau chaude à la température de déclenchement (par ex. 90°C) ; le circuit doit se fermer (résistance quasi nulle). Si ce n'est pas le cas, remplacez-le.
Oui, c'est une opération accessible aux bricoleurs. Attention : le circuit de refroidissement doit être froid et dépressurisé. Vidangez un peu de liquide si le thermocontact est sur le radiateur. Dévissez l'ancien, vissez le neuf avec un joint neuf, puis refaites le niveau et purgez le circuit.
Chez Bricoauto, les thermocontacts sont disponibles à partir de 8€ pour les modèles courants. Utilisez notre outil de recherche par plaque d'immatriculation pour trouver la pièce compatible avec votre véhicule.
