L'appareil de commande de temps de préchauffage est le cerveau du système de préchauffage de votre moteur diesel. Il gère l'activation des bougies de préchauffage dans les chambres de combustion pour faciliter le démarrage à froid. Alimenté par la batterie, il transmet un courant de forte puissance aux bougies. Sa durée d'action est déterminée par la sonde de température du liquide de refroidissement. Sur les véhicules diesel récents, où le préchauffage est quasi instantané, il assure surtout le post-chauffage après le démarrage, améliorant la combustion et réduisant les émissions polluantes jusqu'à ce que le moteur atteigne sa température de fonctionnement.
Plusieurs symptômes peuvent indiquer une défaillance de l'appareil de commande : le témoin de préchauffage ne s'allume pas brièvement à froid lors de la mise du contact, ou au contraire reste allumé en permanence (court-circuit). Des démarrages difficiles par temps froid, accompagnés de fumées épaisses et bleutées, sont également des signes à ne pas négliger. Si vous rencontrez l'un de ces problèmes, vérifiez le relais avec un multimètre : mesurez la résistance entre la borne de commande et la masse, et assurez-vous qu'il n'y a pas de continuité anormale.
Un appareil de commande défectueux rend le démarrage à froid difficile, voire impossible. Même si le moteur démarre, la combustion sera mauvaise jusqu'à la montée en température, entraînant une surconsommation, une perte de puissance et une augmentation de la pollution. En cas de court-circuit, il sollicite excessivement la batterie et use prématurément les bougies de préchauffage. Pour éviter ces désagréments, remplacez-le dès les premiers signes de faiblesse. Sur Bricoauto, nous vous recommandons de changer également les bougies de préchauffage par précaution, car elles peuvent avoir souffert. Astuce de pro : avant d'acheter, vérifiez la compatibilité avec votre véhicule via notre outil de recherche par plaque d'immatriculation.
Pour tester le relais de préchauffage, utilisez un multimètre en mode ohmmètre. Débranchez le relais et mesurez la résistance entre la borne de commande (souvent marquée 85 ou 86) et la masse. Une valeur infinie indique un circuit ouvert, tandis qu'une valeur proche de zéro indique un court-circuit. Vous pouvez également tester la continuité entre les bornes de puissance (30 et 87) : le circuit doit être ouvert au repos et se fermer lorsque vous alimentez la bobine avec une tension de 12V (en respectant la polarité).
Oui, c'est une opération accessible à un bricoleur averti. Commencez par débrancher la batterie (borne négative). Localisez le relais (souvent dans la boîte à fusibles du compartiment moteur). Débranchez les connecteurs et retirez le relais. Installez le nouveau en sens inverse. Assurez-vous que les contacts sont propres et secs. Rebranchez la batterie et vérifiez le fonctionnement : le témoin de préchauffage doit s'allumer brièvement à froid. Portez des gants et des lunettes de sécurité, et travaillez dans un endroit bien ventilé.
Un relais défectueux peut provoquer des démarrages difficiles, une fumée excessive, une surconsommation de carburant et une usure prématurée des bougies de préchauffage. En cas de court-circuit, il peut décharger la batterie et endommager d'autres composants électriques. Il est donc important de le remplacer rapidement pour éviter des réparations plus coûteuses.
| Marque | HELLA |
|---|---|
| Réf. article | 4RV 008 188-321 |
| Notre prix | 53,04 € |
| N° OE | 464 2195 4, 464 2304 3, 46421954... |
| Type de véhicule | Dispatch; Jumpy; Partner; Ranch |
| Montage d'origine | Bosch; Nagares |
| Code moteur | AR67501; DW8; TUD5 |
| N° de moteur à | 1761923 |
| EAN | 4082300086423 |
| Marque | HELLA |
| Réf. article | 4RV 008 188-321 |
| Notre prix | 53,04 € |
